Kenteken check 85-LTK-9
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 165.906 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 85LTK9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Sedici 1.6 16V (2010) – Kenteken 85-LTK-9
Waardebehoud Fiat Sedici 1.6 16V (2010) – Kenteken 85-LTK-9
Onderhoud Fiat Sedici 1.6 16V (2010) – Kenteken 85-LTK-9
Veiligheid Fiat Sedici 1.6 16V (2010) – Kenteken 85-LTK-9
Prestaties Fiat Sedici 1.6 16V (2010) – Kenteken 85-LTK-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Sedici 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1275 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Eenvoudige, betrouwbare benzinemotor zonder turbo of directe injectie
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige reparaties
- Praktische MPV-opstelling met hoge instap en ruime zitplaatsen
- Goede zichtbaarheid dankzij hoge zitpositie
- Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Keuze uit voorwiel- of vierwielaandrijving voor meer grip
Aandachtspunten
- Matige rijdynamiek en trage acceleratie (0-100 km/u in circa 12,3 seconden)[2]
- Hoger brandstofverbruik dan moderne concurrenten
- Beperkte kofferbakruimte (270 liter, uitklapbaar tot 670 liter)[8]
- Matig waardebehoud en weinig vraag op de occasionmarkt
- Basisuitrusting en eenvoudig interieur
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 85-LTK-9 is een bruine Fiat Sedici uit 2010 met een 1586cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en een praktisch MPV-karakter. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Fiat Sedici 1.6-16V Experience uit 2007 is uitgerust met een 1586cc viercilinder benzinemotor (motorcode: M16A). Deze motor levert 88 pk (65 kW) en is ontwikkeld in samenwerking met Suzuki, bekend van de SX4[4]. De motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar let op: het olieverbruik kan bij oudere exemplaren oplopen (orange). De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden (yellow). Injectoren en turbo zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Onderhoud is eenvoudig en relatief goedkoop, mits tijdig uitgevoerd.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen. Slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik of sleepgebruik (orange). Reparatiekosten vallen mee in vergelijking met automatische transmissies. De Sedici biedt keuze uit voorwielaandrijving (FWD) of vierwielaandrijving (AWD), waarbij de AWD-variant iets zwaarder en complexer is in onderhoud.
Het praktijkverbruik van de 1.6-16V ligt tussen de 6,5 en 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; het NEDC-verbruik was 7,1 l/100 km[1]. De wegenbelasting in Nederland voor 88 pk bedraagt circa €48 per maand (2025). APK- en servicekosten zijn gemiddeld €200-€300 per jaar, exclusief grote reparaties. De marktwaarde van een bruine Fiat Sedici 2010 in goede staat ligt anno 2025 tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; de Sedici is geen gezochte youngtimer.
Deze bruine Fiat Sedici met kenteken 85-LTK-9 uit 2010 is een betaalbare, praktische gezinsauto met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele roestplekken. Een proefrit en APK-rapport zijn aan te raden.
Deze bruine Fiat Sedici met kenteken 85-LTK-9 uit 2010 is een degelijke keuze voor wie een betaalbare, onderhoudsarme MPV zoekt. De eenvoudige techniek, lage kosten en praktische inrichting zijn pluspunten, maar het matige waardebehoud en beperkte rijdynamiek zijn minpunten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,569 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 14
APK keuring details: 46
De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: 21
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 03
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Sedici 1.6 16V (85-LTK-9)
Wat is de APK status van 85-LTK-9?
De APK van 85-LTK-9 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 85-LTK-9 een import auto?
Nee, 85-LTK-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-LTK-9 gehad?
85-LTK-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat Sedici 1.6-16V?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 8,0 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële NEDC-verbruik was 7,1 l/100 km[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 88 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 88 pk circa €48 per maand.
Wat is de actuele marktwaarde van een Fiat Sedici 1.6-16V uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsslijtage kan voorkomen bij intensief gebruik (orange).
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt standaard 270 liter, uitklapbaar tot 670 liter[8].
Is de distributieketting of -riem toegepast?
Deze motor heeft een distributieketting (timing chain), die over het algemeen lang meegaat maar bij hoge kilometerstanden kan slijten (yellow).
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Olielampje gaat branden, regelmatig bijvullen nodig
Distributieketting slijtage
Slijtage aan de distributieketting bij >150.000 km
Kenmerken:
Tikgeluid, mogelijk motorschade bij breuk
Koppelingsslijtage
Vroegtijdige slijtage koppeling bij intensief gebruik
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Roestvorming
Roest aan onderstel en carrosserie
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere auto's
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer of verlichting
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
