Kenteken check 85-NT-VX
APK verlopen - 4+ eigenaars - 133.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 85NTVX
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.9 TDI (2004) – Kenteken 85-NT-VX
Waardebehoud SEAT Leon 1.9 TDI (2004) – Kenteken 85-NT-VX
Onderhoud SEAT Leon 1.9 TDI (2004) – Kenteken 85-NT-VX
Veiligheid SEAT Leon 1.9 TDI (2004) – Kenteken 85-NT-VX
Prestaties SEAT Leon 1.9 TDI (2004) – Kenteken 85-NT-VX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1334 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.9 TDI dieselmotor met 81 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte en goede rijeigenschappen.
- Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting in Nederland.
- Eenvoudige techniek maakt onderhoud en reparatie relatief betaalbaar.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populaire motorvariant.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan slijten of defect raken zonder goed onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Interieur en afwerking zijn verouderd vergeleken met modernere auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 85-NT-VX is een blauwe SEAT Leon 1.9 TDI Stella uit 2004 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2000 heeft een nieuwprijs van circa €22.450 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en zuinige dieselauto.
De motorcode van de 1.9 TDI 1896cc motor in de SEAT Leon uit 2000 is doorgaans de AFN of ASV, een 4-cilinder turbodiesel met 81 pk (60 kW) en een koppel van ongeveer 210 Nm. Deze motor is een SOHC 8-kleps uitvoering met common rail brandstofinjectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan rekken en daardoor geluiden of motorstoringen veroorzaakt. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten of onregelmatige loop. Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze SEAT Leon 1.9 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering of koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud zoals tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote ingrepen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-6,0 l/100 km) afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 81 pk dieselauto's in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.9 TDI Stella uit 2000 met kenteken 85-NT-VX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze blauwe SEAT Leon met kenteken 85-NT-VX uit 2004 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een redelijke marktwaarde en betaalbare gebruikskosten blijft dit model een interessante keuze voor liefhebbers van compacte dieselauto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 01
Het voorgeschreven toerental van de motor kan opnieuw niet worden ingesteld of is onjuist, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Het voorgeschreven toerental van de motor kan opnieuw niet worden ingesteld of is onjuist, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Het voorgeschreven toerental van de motor kan opnieuw niet worden ingesteld of is onjuist, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band vertoont uitstulpingen, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Het voorgeschreven toerental van de motor kan opnieuw niet worden ingesteld of is onjuist, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band vertoont uitstulpingen, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.9 TDI (85-NT-VX)
Wat is de APK status van 85-NT-VX?
De APK van 85-NT-VX is verlopen op 19-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 85-NT-VX een import auto?
Nee, 85-NT-VX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-NT-VX gehad?
85-NT-VX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Leon uit 2000?
De motorcode is meestal AFN of ASV, een 1.9 liter 4-cilinder turbodiesel met 81 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500 tot €700 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt, maar bij goed onderhoud is de bak betrouwbaar.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1334 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
