Kenteken check 85-RFK-6
APK verlopen - 5+ eigenaars - 282.379 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 85RFK6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d (2008) – Kenteken 85-RFK-6
Waardebehoud BMW 320d (2008) – Kenteken 85-RFK-6
Onderhoud BMW 320d (2008) – Kenteken 85-RFK-6
Veiligheid BMW 320d (2008) – Kenteken 85-RFK-6
Prestaties BMW 320d (2008) – Kenteken 85-RFK-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 320d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en krachtig 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 130 pk en 340 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging van de E46 generatie
- Ruime en praktische sedan met comfortabele achterbank en kofferbak
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 130 pk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen problemen geven
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
Uitgebreide analyse
Kenteken 85-RFK-6 is een bruine BMW 3-serie 320d Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2005 combineert sportief rijgedrag met zuinig dieselvermogen en is populair onder zakelijke rijders.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor van deze BMW 320d heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als M47TU2D20, een turbodiesel met intercooler die ongeveer 130 pk levert en 340 Nm koppel bij 2000 rpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain (red). Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden problemen vertonen (orange), en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen of onregelmatige loop (orange). Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie wordt over het algemeen als betrouwbaar ervaren, mits goed onderhouden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen variëren, vooral bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een BMW 320d Business Line uit 2005 met kenteken 85-RFK-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Let op onregelmatige motorloop, rook uit de uitlaat en schakelsymptomen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine BMW 3-serie met kenteken 85-RFK-6 uit 2008 is een sportieve en zuinige diesel sedan met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 320d een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,507 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
APK keuring details: 32
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 11
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 24
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320d (85-RFK-6)
Wat is de APK status van 85-RFK-6?
De APK van 85-RFK-6 is verlopen op 08-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 85-RFK-6 een import auto?
Ja, 85-RFK-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 85-RFK-6 gehad?
85-RFK-6 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d uit 2005?
De motorcode is meestal M47TU2D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met intercooler.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en 340 Nm koppel bij 2000 rpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 320d?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten en vervuilde injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan synchronisatiering slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Luid ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten na hoge kilometerstand
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling en defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan het schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
