Kenteken check 85-RHT-4
APK verlopen - 6+ eigenaars - 317.494 km (peildatum mrt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 85RHT4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 85-RHT-4
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 85-RHT-4
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 85-RHT-4
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 85-RHT-4
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 85-RHT-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 155 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1594 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor.
- Comfortabele automatische EGS-transmissie.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor zijn tijd.
- Ruime bagageruimte met flexibele zitconfiguratie.
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving voor stabiel rijgedrag.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- EGS-automaat kan schokkerig schakelen en is gevoelig voor storingen.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door complexe techniek.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 85-RHT-4 is een paarse Citroen Grand C4 Picasso uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een MPV met 7 zitplaatsen, werd nieuw geleverd voor circa €30.240 en is populair onder gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
De motor in deze 1.6 THP Grand C4 Picasso is een 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor met de motorcode 5FSE of 5FSEP6C, onderdeel van de PSA THP-motorenfamilie. Deze levert ongeveer 115 tot 156 pk afhankelijk van afstemming, hier circa 115 pk. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. Turbo's kunnen slijtage vertonen, en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen of vermogensverlies.
De automaat in deze uitvoering is een EGS (Electronisch Geregelde Versnellingsbak), een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie. Deze transmissie kan soepel schakelen maar staat bekend om incidentele storingen zoals schokkerig schakelen of problemen met de koppeling. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties aan de EGS-transmissie die soms prijzig kunnen zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel voor betrouwbaarheid.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 THP uit 2010 met kenteken 85-RHT-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en de automaat. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Door het ruime interieur en goede uitrusting is het een praktische gezinsauto, mits goed onderhouden.
Deze paarse Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 85-RHT-4 uit 2011 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt deze auto veel waar voor zijn geld voor gezinnen die ruimte en flexibiliteit zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
Koplampen ontbreken, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Koplampen ontbreken, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 14
APK keuring details: 01
APK keuring details: 45
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (85-RHT-4)
Wat is de APK status van 85-RHT-4?
De APK van 85-RHT-4 is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 85-RHT-4 een import auto?
Nee, 85-RHT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-RHT-4 gehad?
85-RHT-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Citroen Grand C4 Picasso?
De motorcode is 5FSE of 5FSEP6C, onderdeel van de PSA THP-motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de EGS-automaat in deze auto?
De EGS-automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om schokkerig schakelen en kan dure reparaties vereisen bij slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 THP benzinemotor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo slijtage, en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
EGS-automaat storingen
De geautomatiseerde handgeschakelde transmissie kan schokkerig schakelen of vastlopen door slijtage van de koppeling of elektronica.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie-indicator.
Turbo slijtage
Turbo kan olie-lekkage of vermogensverlies vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of veroudering.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1594 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen Grand C4 Picasso THP 155 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
