Kenteken check 85-SNZ-3
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 268.850 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 85SNZ3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 85-SNZ-3
Waardebehoud MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 85-SNZ-3
Onderhoud MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 85-SNZ-3
Veiligheid MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 85-SNZ-3
Prestaties MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 85-SNZ-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Countryman Cooper D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1385 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en stoere Mini-SUV met goede stads- en snelweggeschiktheid
- Zuinig dieselverbruik rond 5 liter per 100 km in praktijk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Relatief lage nieuwprijs (€32.025) en goede uitrusting in Business Line uitvoering
- Goede veiligheidsbeoordeling met 5 sterren Euro NCAP
- Degelijke bouwkwaliteit en karakteristiek Mini-rijgedrag
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner die kostbare reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo defecten en injectorenproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor 82 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Beperkte binnenruimte en kofferbakvolume vergeleken met grotere SUV's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 85-SNZ-3 is een zwarte Mini Mini Countryman 1.6 Cooper D Business Line uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Mini-SUV uit 2010 combineert compacte afmetingen met een stoere uitstraling en een relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €32.025.
De 1598cc dieselmotor in deze Mini Countryman heeft de motorcode N47D16T, een 4-cilinder turbodiesel met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 82 pk (60 kW) en 199 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor de betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Mini Countryman staat bekend als degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Problemen met de koppeling komen sporadisch voor, meestal na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900 afhankelijk van werkplaats. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, variërend van €500 tot €1500.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 1.6 Cooper D Business Line met kenteken 85-SNZ-3 uit 2011 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is en of de timing chain en kettingspanner recent zijn vervangen. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om het schakelen en motorloop te beoordelen. Door de relatief hoge wegenbelasting en mogelijke onderhoudskosten is het verstandig om een goede prijs-kwaliteitverhouding te zoeken. De marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2010 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mini Mini Countryman met kenteken 85-SNZ-3 uit 2011 is een compacte, stijlvolle diesel-SUV met een zuinige 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Mini een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Zorgvuldig onderhoud en aandacht voor timing chain en turbo zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 32
APK keuring details: 13
APK keuring details: 46
APK keuring details: 20
APK keuring details: 38
APK keuring details: 05
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Countryman Cooper D (85-SNZ-3)
Wat is de APK status van 85-SNZ-3?
De APK van 85-SNZ-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 85-SNZ-3 een import auto?
Nee, 85-SNZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-SNZ-3 gehad?
85-SNZ-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in deze Mini Countryman?
De motorcode is N47D16T, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij deze motor vroegtijdig slijten, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman 1.6 Cooper D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, exclusief eventuele grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
