Kenteken check 85-XP-NG

APK verlopen - 5+ eigenaars - 375.063 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-880046
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
85-XP-NG
Automerk
VW
VW logo
Type
Polo 1.4 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 85-XP-NG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Diesel
VW Polo 1.4 TDI 2007

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 85-XP-NG

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
9

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 85-XP-NG

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 85-XP-NG

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 85-XP-NG

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2007) – Kenteken 85-XP-NG

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 18.180
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
223 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
BMS
Vergelijkbare voertuigen in NL
40 voertuigen
Keren opgezocht
604 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik (circa 4,5-5,0 l/100 km)
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek voor zijn leeftijd
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige bediening en lage onderhoudskosten
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 59 pk

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik en heuvelachtig terrein
  • Oudere elektronica en comfortvoorzieningen vergeleken met modernere auto's

Volledige analyse

Kenteken 85-XP-NG is een blauwe Volkswagen Polo 1.4 TDI Trendline uit 2007 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €19.725 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.

De motorcode van de 1422cc 3-cilinder TDI in deze Polo is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', een 1.4 liter turbodiesel met common rail injectie en een vermogen rond 59 pk (44 kW) tot 70 pk (51 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 155-195 Nm bij lage toeren (rond 1600-2200 rpm). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij oudere motoren met slijtage.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Koppeling slijtage is normaal bij hogere kilometerstanden en vervanging kost gemiddeld tussen de €400 en €700. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de transmissie van dit model.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 59 pk diesel bedraagt circa €150-€200 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

De marktwaarde van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Trendline uit 2005 met circa 59 pk ligt in Nederland momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en turbo op slijtage, en test de koppeling en versnellingsbak grondig. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen.

Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 85-XP-NG uit 2007 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.4 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, kosten en duurzaamheid voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €53
ESP €420
Traction control €215
Mistlampen €155
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €355
Radio €470
Navigatie €1875
Leer €1785
Metallic lak €415

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2023

Kilometerstand

XXX,274 km geregistreerd

XXX,274 km
INFO
26 oktober 2023
SEP 2016

Kilometerstand

XXX,002 km geregistreerd

XXX,002 km
INFO
21 september 2016
SEP 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 september 2007
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Lekkende schokdemper

23 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

29 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

3 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

7 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

18 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

VW Polo 1.4 TDI 2007 – Afbeelding 1
oktober 2023
VW Polo 1.4 TDI 2007 – Afbeelding 2
oktober 2023
VW Polo 1.4 TDI 2007 – Afbeelding 3
oktober 2023
VW Polo 1.4 TDI 2007 – Afbeelding 4
oktober 2023
VW Polo 1.4 TDI 2007 – Afbeelding 5
oktober 2023
VW Polo 1.4 TDI 2007 – Afbeelding 6
maart 2025
VW Polo 1.4 TDI 2007 – Afbeelding 7
maart 2025
VW Polo 1.4 TDI 2007 – Afbeelding 8
maart 2025

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 02-10-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BMS
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1422 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 80 pk (59 kW)
Trekkracht 195 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,01 m
Totale breedte 1,65 m
Voertuighoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,45 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 586 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,8 s
Max. snelheid 174 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 119 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.4 TDI (85-XP-NG)

Wat is de APK status van 85-XP-NG?

De APK van 85-XP-NG is verlopen op 02-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 85-XP-NG een import auto?

Nee, 85-XP-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 85-XP-NG gehad?

85-XP-NG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze Polo?

De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1.4 liter 3-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoeveel pk levert deze motor?

Deze motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) tot 70 pk (51 kW), afhankelijk van uitvoering.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Polo?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppelingsplaat leidt tot doorslippen en verminderde krachtsoverdracht.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.4 TDI kentekens

Type Plaat