Kenteken check 85-XV-SK
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 158.489 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 85XVSK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 85-XV-SK
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 85-XV-SK
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 85-XV-SK
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 85-XV-SK
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 85-XV-SK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1502 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.0 Turbo motor met 185 pk
- Typisch Saab design en degelijkheid
- Handgeschakelde transmissie voor sportief rijplezier
- Goede wegligging en stuurgevoel
- Softtop cabrio voor open rijden
- Relatief goede beschikbaarheid van onderdelen voor Saab
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen defect raken of verstopt raken
- Olieverbruik kan hoog zijn bij oudere motoren
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een auto van deze leeftijd
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor een cabrio
Gedetailleerde analyse
Kenteken 85-XV-SK is een gele Saab 9-3 Cabrio uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met typisch Zweedse degelijkheid en een softtop die open kan voor zomerse ritten.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio is een 2.0 liter (1985cc) inline 4-cilinder turbomotor, bekend onder de GM Ecotec motorfamilie, vaak aangeduid met motorcode B204 of varianten daarvan. Deze motor levert ongeveer 136 kW (185 pk) en 263 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik zonder voldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Verder is olieverbruik een bekend fenomeen bij oudere turbo Saab-motoren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-3 Cabrio is een 5-versnellingsbak, robuust maar gevoelig voor slijtage van de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de auto wordt geroemd om zijn directe stuurgevoel en goede wegligging dankzij de voorwielaandrijving en uitgebalanceerde ophanging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 12 liggen. Wegenbelasting voor een 136 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, exclusief grote reparaties. Turbo-onderhoud en olieverversingen zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S met kenteken 85-XV-SK uit 1998 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit en inspectie van de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen is aan te raden. De softtop moet goed functioneren en vrij zijn van scheuren. Door de leeftijd is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een Saab-specialist.
Deze gele Saab 9-3 Cabrio met kenteken 85-XV-SK uit 1998 is een karaktervolle en sportieve cabrio die veel rijplezier biedt. Met de juiste onderhoudsaanpak en aandacht voor bekende zwakke punten blijft deze auto een betrouwbare klassieker met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,491 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 46
APK keuring details: 59
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (85-XV-SK)
Wat is de APK status van 85-XV-SK?
De APK van 85-XV-SK is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 85-XV-SK een import auto?
Ja, 85-XV-SK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 85-XV-SK gehad?
85-XV-SK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1985cc 2.0 Turbo motor?
De motorcode is meestal B204 of een variant daarvan binnen de GM Ecotec motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij slecht onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Tijdig vervangen is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 12.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?
De wegenbelasting voor een 136 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage van de koppeling en synchronisatieringen komen voor, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen door intensief gebruik of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Saab 9-3 Cabriolet 2.0t modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
