Kenteken check 86-JP-RS
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 273.381 km (peildatum apr 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 86JPRS
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 86-JP-RS
Waardebehoud VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 86-JP-RS
Onderhoud VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 86-JP-RS
Veiligheid VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 86-JP-RS
Prestaties VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 86-JP-RS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW New Beetle 1.8 5V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1351 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Uniek retrodesign met moderne techniek uit 1998
- Sportieve 1.8-5V Turbo motor met 110 pk
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Redelijk goede wegligging en handling door voorwielaandrijving
- Comfortabele uitrusting in Highline uitvoering
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen-merk
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij niet-turbo varianten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor compacte auto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 86-JP-RS is een groene Volkswagen New Beetle 1.8-5V Turbo Highline uit 2002 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 1998, staat bekend om zijn unieke retrodesign en sportieve prestaties.
De 1781cc 4-cilinder motor van deze Volkswagen New Beetle heeft de motorcode 'AUM' of 'AWW', die typerend is voor de 1.8-5V Turbo motoren van Volkswagen uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk en is voorzien van een turbocharger voor extra vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lekkages of lag, en zijn injectoren soms gevoelig voor verstopping of defecten. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze New Beetle is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen of een slipppende koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (8,3-9,1 L/100 km), wat iets hoger is dan de oorspronkelijke WLTP-achtige waarden voor deze motor. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo-onderhoud en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen New Beetle 1.8-5V Turbo Highline met kenteken 86-JP-RS uit 2002 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis behoudt redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij eenvoudiger motoren. De unieke styling en rijplezier maken het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van klassieke en sportieve compacte auto's.
Deze groene Volkswagen New Beetle met kenteken 86-JP-RS uit 2002 is een karakteristieke compacte auto met een sportieve 1.8-5V Turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel hij enkele bekende technische aandachtspunten kent, biedt hij een unieke rijervaring en een opvallend design. Met goed onderhoud is het een betrouwbare en plezierige auto voor de liefhebber.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,665 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: 04
APK keuring details: 02
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW New Beetle 1.8 5V Turbo (86-JP-RS)
Wat is de APK status van 86-JP-RS?
De APK van 86-JP-RS is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 86-JP-RS een import auto?
Nee, 86-JP-RS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-JP-RS gehad?
86-JP-RS heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8-5V Turbo motor?
De motorcode is meestal 'AUM' of 'AWW', typerend voor Volkswagen 1.8-5V Turbo motoren uit eind jaren 90.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of spanners kunnen falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,3 tot 9,1 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties. Turbo-onderhoud kan extra kosten geven.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 110 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekken of lag vertonen door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door vervuiling.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik neemt toe door slijtage in motorcomponenten.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen door slijtage.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, geur van verbrande koppeling, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW New Beetle 1.8 5V Turbo exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
