Kenteken check 86-LN-RX

APK verlopen - 11+ eigenaars - 189.988 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-444294
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
86-LN-RX
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Type
Xsara Picasso Picasso 2.0 16V
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 86-LN-RX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003

Betrouwbaarheid Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2003) – Kenteken 86-LN-RX

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
8

Waardebehoud Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2003) – Kenteken 86-LN-RX

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2003) – Kenteken 86-LN-RX

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2003) – Kenteken 86-LN-RX

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2003) – Kenteken 86-LN-RX

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 24.050
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
423 dagen verlopen
Eigenaren
11+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
RF...
Vergelijkbare voertuigen in NL
1236 voertuigen
Bekeken
484 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1449 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruim en praktisch interieur met drie individuele achterbanken en grote kofferbak
  • Comfortabele, rustige rij-ervaring door zachte vering en degelijke motor
  • Geen turbo: minder complex, dus minder kans op dure turbo-gerelateerde problemen
  • Betaalbaar in aanschaf en onderhoud voor een tweedehands gezinsauto
  • Goede zichtbaarheid door hoge zit en grote ramen
  • Motor (EW10J4) staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud

Waar je op moet letten

  • Ouderwetse automaat: traag schakelen, hoger verbruik en duurder in onderhoud
  • Hoge wegenbelasting door cilinderinhoud en leeftijd
  • Interieurkwaliteit: plastic, snel slijtage en geluiden/rattels
  • Veel bodyroll, weinig sportief rijgedrag, kunstmatig stuurgevoel
  • Bekende elektronische problemen (centrale vergrendeling, ramen, dashboard)
  • Onderhoudsgevoelig: distributieriem, koelsysteem en ophanging vragen aandacht

Volledige analyse

Kenteken 86-LN-RX is een zwarte Citroen Xsara Picasso uit 2003 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (100pk) en een automaat. Deze MPV (Midi-MPV) was destijds een populaire gezinsauto met een nieuwprijs van €23.890. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motorcode en technische specificaties De 2.0i-16V Différence uit 1999 heeft een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 100pk. De motorcode voor deze motor is **EW10J4**. Dit is een bekende PSA-motor die ook in andere modellen van Peugeot en Citroën werd toegepast. De motor is voorzien van een distributieriem (géén ketting), wat betekent dat deze periodiek vervangen moet worden om motorschade te voorkomen. De motor is niet voorzien van een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing op deze variant. De injectoren zijn relatief betrouwbaar, maar kunnen bij hoge leeftijd of slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.

## Transmissie en rijgedrag Deze Xsara Picasso is uitgerust met een traditionele automaat (geen moderne DSG of CVT). De automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hoge leeftijd of slecht onderhoud problemen geven met schakelen, slippen of olieverlies. Onderhoudskosten voor een automaatrevisie of -reparatie kunnen oplopen tot €1.500-€2.000. Het rijgedrag is comfortabel, maar de automaat maakt de auto niet sportief: schakelmomenten zijn traag en het verbruik ligt hoger dan bij een handgeschakelde versie. De MPV is ruim, praktisch en biedt een comfortabele zit voor vijf personen.

## Verbruik, marktwaarde en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze oude generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijkverbruik:** Reken op 1:10 tot 1:12 (9-10 l/100km) in de stad en 1:14 tot 1:16 (6-7 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Marktwaarde en waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde:** €1.000-€2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht, zoals bij de meeste oudere MPV’s. De Xsara Picasso is vooral interessant als tweedehands gezinsauto voor een klein budget. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €40-€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van leeftijd en onderhoudsstaat. - **Reparaties:** Reken op €500-€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties (distributieriem, remmen, ophanging, elektronica). **Wegenbelasting (100pk benzine, 1998cc, 4 deuren):** - **2025:** €1.008 per jaar (klasse 4, 1998cc, benzine, 4 deuren).

## Voor- en nadelen **Voordelen** - **Ruimte:** Drie individuele achterbanken, grote kofferbak en veel praktische opbergruimtes. - **Comfort:** Zachte vering, rustige motor en goede zitpositie voor lange ritten. - **Betrouwbaarheid motor:** De EW10J4-motor is bekend om zijn degelijkheid bij goed onderhoud. - **Goede zichtbaarheid:** Hoge zit en grote ramen zorgen voor goed overzicht. - **Betaalbaar in aanschaf en onderhoud:** Ideaal als tweedehands gezinsauto voor een klein budget. - **Geen turbo:** Minder complex, dus minder kans op dure turbo-gerelateerde problemen. **Nadelen** - **Ouderwets automaat:** Traag schakelen, hoger verbruik en duurder in onderhoud dan handgeschakelde versie. - **Hoge wegenbelasting:** Door de cilinderinhoud en leeftijd valt de auto in een duur belastingtarief. - **Interieurkwaliteit:** Plastic interieur, snel slijtage en geluiden/rattels bij hogere leeftijd. - **Rijgedrag:** Veel bodyroll, weinig sportief, kunstmatig stuurgevoel. - **Elektronica:** Bekende problemen met centrale vergrendeling, ramen en dashboardelektronica. - **Onderhoudsgevoelig:** Distributieriem, koelsysteem en ophanging vragen aandacht bij oudere exemplaren.

Deze zwarte Citroen Xsara Picasso met kenteken 86-LN-RX uit 2003 is een praktische, ruim opgezette MPV met een degelijke benzinemotor en een ouderwetse automaat. De auto is vooral interessant voor gezinnen met een beperkt budget die veel ruimte en comfort zoeken. Let bij aankoop goed op het onderhoud, met name de distributieriem, het koelsysteem en de elektronica. De hoge wegenbelasting en relatief hoge onderhoudskosten zijn belangrijke aandachtspunten. Bij goed onderhoud kan deze Xsara Picasso nog jaren trouwe dienst bewijzen als betaalbare gezinsauto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €1380
Leer €1480
Metallic lak €420

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,988 km geregistreerd

XXX,988 km
INFO
29 februari 2024
JUN 2021

Kilometerstand

XXX,880 km geregistreerd

XXX,880 km
INFO
26 juni 2021
MEI 2021

Kilometerstand

XXX,575 km geregistreerd

XXX,575 km
INFO
11 mei 2021
APR 2021

Kilometerstand

XXX,177 km geregistreerd

162,177 km INFO
29 april 2021
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,410 km geregistreerd

158,410 km INFO
22 december 2020
SEP 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

158,000 km INFO
28 september 2020
APR 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

149,000 km INFO
24 april 2020
FEB 2017

Kilometerstand

XXX,705 km geregistreerd

112,705 km INFO
2 februari 2017
JAN 2017

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

113,000 km INFO
27 januari 2017
MRT 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 maart 2003
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect

9 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

4 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

7 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

24 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

7 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

7 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Corrosie chassis of carrosserie

Afbeeldingen

Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003 – Afbeelding 1
februari 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003 – Afbeelding 2
februari 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003 – Afbeelding 3
februari 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003 – Afbeelding 4
februari 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2003 – Afbeelding 5
februari 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 20-03-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode RF...
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 190 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,28 m
Breedte excl. spiegels 1,75 m
Voertuighoogte 1,64 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 506 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,3 s
Topsnelheid begrensd 192 km/u
Verbruik gecombineerd 8,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 205 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (86-LN-RX)

Wat is de APK status van 86-LN-RX?

De APK van 86-LN-RX is verlopen op 20-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 86-LN-RX een import auto?

Nee, 86-LN-RX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 86-LN-RX gehad?

86-LN-RX heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0i-16V Différence uit 1999?

De motorcode is EW10J4. Dit is een 1998cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?

Elke 90.000 km of 5 jaar, afhankelijk van het onderhoudsboekje. Te laat vervangen kan motorschade veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze automaat?

Reken op 9-10 l/100km in de stad en 6-7 l/100km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?

€1.008 per jaar (klasse 4, 1998cc, benzine, 4 deuren).

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?

Controleer onderhoudshistorie (distributieriem, koelsysteem), test de automaat op schakelgedrag, controleer elektronica en let op geluiden/rattels in het interieur.

Wat is de huidige marktwaarde?

Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Deze variant heeft géén turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge leeftijd of slecht onderhoud problemen geven.

Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

APK: €40-€60, service: €150-€300, reparaties: €500-€1.000 per jaar, afhankelijk van staat en onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieriem slijtage

De distributieriem moet tijdig worden vervangen (ca. elke 90.000 km of 5 jaar). Te laat vervangen kan motorschade veroorzaken.

Signalen:

Motorkap openen en riem inspecteren op scheurtjes/slijtage

Matig risico
Motor

Koelsysteem lekkages

Radiatoren en slangen kunnen gaan lekken, vooral bij oudere exemplaren.

Signalen:

Koelvloeistof verlies, oververhitting

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen

Centrale vergrendeling, elektrische ramen en dashboardelektronica kunnen storingen geven.

Signalen:

Ramen werken niet, centrale vergrendeling faalt, dashboardlampjes

Matig risico
Chassis

Ophanging slijtage

Voorwielophanging (schokdempers, lagers) slijt sneller dan gemiddeld.

Signalen:

Ramelen, slechte wegligging

Matig risico
Transmissie

Automaatproblemen

Bij hoge leeftijd of slecht onderhoud kunnen schakelproblemen, slippen of olieverlies optreden.

Signalen:

Traag schakelen, slippen, olieverlies onder de auto

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1449 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V in Nederland

Type Plaat