Kenteken check 86-PBB-3
APK verlopen - 9+ eigenaars - 346.840 km (peildatum dec 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 86PBB3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 528i (2011) – Kenteken 86-PBB-3
Waardebehoud BMW 528i (2011) – Kenteken 86-PBB-3
Onderhoud BMW 528i (2011) – Kenteken 86-PBB-3
Veiligheid BMW 528i (2011) – Kenteken 86-PBB-3
Prestaties BMW 528i (2011) – Kenteken 86-PBB-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1710 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en krachtige 3.0-liter zescilinder motor (N52) met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Comfortabele en ruime sedan met luxe High Executive uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk waardebehoud voor een 2010 model
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Mogelijke olieverbruik en oliepompproblemen bij de motor
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan kostbaar zijn
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto
- Beperkte turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing, maar timing chain inspectie blijft belangrijk
- Elektronica en sensoren kunnen na 10+ jaar storingen vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 86-PBB-3 is een bruine BMW 5-serie 528i High Executive uit 2011 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €64.210 en staat bekend om zijn combinatie van luxe en rijplezier.
De motor in deze BMW 528i uit 2010 is een 3.0-liter (2996cc) zescilinder lijnmotor met directe injectie, bekend onder motorcode N52B30 (zonder turbo). Deze motor levert ongeveer 190 pk in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationale specificaties soms 230 pk aangeven. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de oliepomp en olieverbruik. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij latere turbo-motoren, maar inspectie is aan te raden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze 528i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan enkele honderden euro's kosten om te vervangen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 7,5 tot 8 liter per 100 km aangeven. Wegenbelasting voor een 190 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 528i High Executive uit 2010 met kenteken 86-PBB-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de koppeling en motorolie, en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe en rijplezier, maar houd rekening met hogere gebruikskosten dan gemiddeld.
Deze bruine BMW 5-serie met kenteken 86-PBB-3 uit 2011 is een comfortabele en sportieve sedan met een betrouwbare 3.0-liter zescilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze uitvoering een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,763 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 05
APK keuring details: 22
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 30
APK keuring details: 13
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 528i (86-PBB-3)
Wat is de APK status van 86-PBB-3?
De APK van 86-PBB-3 is verlopen op 13-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 86-PBB-3 een import auto?
Nee, 86-PBB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-PBB-3 gehad?
86-PBB-3 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L 6-cilinder in de BMW 528i uit 2010?
De motorcode is N52B30, een atmosferische 3.0-liter zescilinder lijnmotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i High Executive uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en oliepompproblemen
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan oliepomp en zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Na jaren kunnen sensoren en elektronische modules storingen geven, zoals ABS, airco of boordcomputer problemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Timing chain inspectie
Hoewel minder frequent dan bij turbo motoren, verdient de timing chain inspectie aandacht om vroegtijdige slijtage te voorkomen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
