Kenteken check 86-SFP-8
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 103.640 km (peildatum apr 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 86SFP8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 86-SFP-8
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 86-SFP-8
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 86-SFP-8
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 86-SFP-8
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 86-SFP-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.8-liter turbomotor met 135 pk en 310 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Luxe Business Class Elegance uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Relatief zuinig verbruik voor een grote middenklasse sedan
- Goede veiligheidsuitrusting met 9 airbags en geavanceerde systemen
- Degelijk bouwkwaliteit en goede wegligging met achterwielaandrijving
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain (ketting) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat prijzige reparaties geeft
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar bij Mercedes-Benz
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan gemiddeld voor benzineauto
- Automaat kan bij hoge kilometerstand slijtage vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 86-SFP-8 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI Business Class Elegance uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €52.941 en staat bekend om zijn combinatie van luxe en relatief zuinig rijden.
De 1796cc motor in deze E-klasse is een 1.8-liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode M271 DE18 AL (of varianten daarvan). Deze motor levert ongeveer 135 pk (officieel 150 kW bij 5500 rpm in sommige uitvoeringen) en 310 Nm koppel tussen 2000-4300 rpm. De motor is voorzien van DOHC met 16 kleppen en turbo-intercooling. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiency, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingproblemen en olieverbruik.
De automaat in deze E-klasse is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic), die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of slijtage van de koppelingen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,6 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (circa 6,1-7,6 L/100km afhankelijk van rijstijl). De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400-500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI Business Class Elegance met kenteken 86-SFP-8 uit 2011 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting- en olieverbruikproblemen. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Door het goede waardebehoud en luxe uitrusting is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van comfortabele en relatief zuinige sedans.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 86-SFP-8 uit 2011 is een comfortabele en technisch geavanceerde sedan met een krachtige 1796cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 15
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
APK keuring details: 55
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY (86-SFP-8)
Wat is de APK status van 86-SFP-8?
De APK van 86-SFP-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 86-SFP-8 een import auto?
Nee, 86-SFP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-SFP-8 gehad?
86-SFP-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze E-klasse?
De motorcode is meestal M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen of slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,6 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,1-7,6 L/100km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 135 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze E-klasse uit 2009?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
