Kenteken check 86-SHD-3
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 217.749 km (peildatum jul 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 86SHD3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo XC70 D5 (2011) – Kenteken 86-SHD-3
Waardebehoud Volvo XC70 D5 (2011) – Kenteken 86-SHD-3
Onderhoud Volvo XC70 D5 (2011) – Kenteken 86-SHD-3
Veiligheid Volvo XC70 D5 (2011) – Kenteken 86-SHD-3
Prestaties Volvo XC70 D5 (2011) – Kenteken 86-SHD-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC70 D5 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1808 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 2.4 D5 dieselmotor met 340 Nm koppel
- Ruime en comfortabele combi/SUV met goede wegligging
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid van Volvo
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2007
- Goede waardebehoud voor een diesel uit deze periode
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen relatief hoog
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 86-SHD-3 is een blauwe Volvo XC70 2.4 D5 Ocean Race uit 2011 met een 2400cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze robuuste combi (SUV) was nieuw geprijsd rond €59.945 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze Volvo XC70 is de D5244T5, een 2.4-liter vijfcilinder dieselmotor met 158 pk en 340 Nm koppel. Dit is een tweede generatie D5-motor, voorzien van common-rail injectie en een variabele geometrie turbo (VGT). De motorcode D5244T5 wordt specifiek gebruikt voor deze 2400cc dieselvariant uit 2007. Deze motor staat bekend om zijn sterke trekkracht en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De handgeschakelde transmissie in deze Volvo XC70 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 17 aangeven. De wegenbelasting voor deze 158 pk diesel in Nederland valt in de categorie van circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Volvo XC70 2.4 D5 Ocean Race met kenteken 86-SHD-3 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar door de leeftijd en dieselstatus is het verstandig om een technische keuring te laten uitvoeren. De combinatie van comfort, ruimte en degelijkheid maakt het een goede keuze voor liefhebbers van een robuuste en praktische SUV-combi.
Deze blauwe Volvo XC70 met kenteken 86-SHD-3 uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele dieselcombi met een krachtige 2400cc 5-cilinder motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details: 22
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Zijverlichting functioneert niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 30
APK keuring details: 32
De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC70 D5 (86-SHD-3)
Wat is de APK status van 86-SHD-3?
De APK van 86-SHD-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 86-SHD-3 een import auto?
Nee, 86-SHD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-SHD-3 gehad?
86-SHD-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 diesel in de Volvo XC70 2007?
De motorcode is D5244T5, een 2.4-liter vijfcilinder dieselmotor met common-rail injectie en VGT turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC70?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 158 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen ongeveer €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Volvo?
Distributieketting slijtage, turbo falen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1808 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
