Kenteken check 86-ZR-FG

APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 120.472 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-864823
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
86-ZR-FG
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
307 CC 140
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 86-ZR-FG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 307 CC 140 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 307 CC 140 (2008) – Kenteken 86-ZR-FG

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud Peugeot 307 CC 140 (2008) – Kenteken 86-ZR-FG

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 307 CC 140 (2008) – Kenteken 86-ZR-FG

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 307 CC 140 (2008) – Kenteken 86-ZR-FG

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 307 CC 140 (2008) – Kenteken 86-ZR-FG

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 35.679
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
334 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
RFJ
Aantal in Nederland
142 voertuigen
Aantal keren bekeken
553 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 CC 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1590 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Stijlvolle en praktische cabriolet met hardtop.
  • Betrouwbare 2.0-liter EW10-motor met 103 pk.
  • Handgeschakelde versnellingsbak met goede rijbeleving.
  • Redelijk brandstofverbruik voor een cabrio.
  • Goede balans tussen comfort en sportiviteit.
  • Relatief betaalbare onderhoudskosten voor segment.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijtageproblemen geven.
  • Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik.
  • Dakmechanisme kan onderhoud vereisen.
  • Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
  • Beperkte achterruimte door cabrioletconstructie.
  • Marktwaarde daalt sneller dan bij reguliere hatchbacks.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 86-ZR-FG is een grijze Peugeot 307 CC uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert stijl met een praktische open rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs circa €33.070.

De motor in deze Peugeot 307 CC is de 2.0-liter 16-kleppen EW10-motor, met motorcode EW10AG, een 1997cc viercilinder benzinemotor die ongeveer 103 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een koppel van circa 200 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie van de 307 CC is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De versnellingsbak zelf vertoont zelden ernstige defecten, mits goed onderhouden. Onderhoudskosten voor transmissie zijn gemiddeld voor een auto van dit segment.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,2 tot 7,0 l/100 km liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 307 CC 2.0-16V uit 2005 met kenteken 86-ZR-FG is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Let op eventuele olielekkages en de staat van het dakmechanisme. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.

Deze grijze Peugeot 307 CC met kenteken 86-ZR-FG uit 2008 is een stijlvolle en plezierige cabriolet met een betrouwbare 2.0-liter motor. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van open rijden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole €210
Xenon verlichting €820
Parkeerhulp €310
Navigatie €2150
eCall Pakket
Leer €1540
Metallic lak €450

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 april 2024
APR 2024

Kilometerstand

XXX,472 km geregistreerd

XXX,472 km
INFO
6 april 2024
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,175 km geregistreerd

XXX,175 km
INFO
11 februari 2020
FEB 2017

Kilometerstand

XXX,576 km geregistreerd

XXX,576 km
INFO
2 februari 2017
APR 2011

Kilometerstand

XXX,850 km geregistreerd

41,850 km INFO
7 april 2011
MEI 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 mei 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

17 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

7 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

12 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

23 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

21 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

23 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

26 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Foto's

Peugeot 307 CC 140 2008 – Afbeelding 1
april 2024
Peugeot 307 CC 140 2008 – Afbeelding 2
april 2024
Peugeot 307 CC 140 2008 – Afbeelding 3
april 2024
Peugeot 307 CC 140 2008 – Afbeelding 4
april 2024
Peugeot 307 CC 140 2008 – Afbeelding 5
april 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-04-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code RFJ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,36 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 437 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,3 s
Topsnelheid 207 km/u
Brandstofverbruik mix 8,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 192 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 307 CC 140 (86-ZR-FG)

Wat is de APK status van 86-ZR-FG?

De APK van 86-ZR-FG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 86-ZR-FG een import auto?

Nee, 86-ZR-FG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 86-ZR-FG gehad?

86-ZR-FG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 307 CC uit 2005?

De motorcode is EW10AG, een 2.0-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 103 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders kunnen breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,2 tot 7,0 l/100 km.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en moet tijdig worden vervangen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Versleten of beschadigde kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Vroegtijdige slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Herkenningspunten:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt

Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Elektronica/Mechanica

Dakmechanisme storingen

Elektrische of mechanische problemen met het inklapbare hardtop dak.

Herkenningspunten:

Dak opent of sluit niet goed, storingsmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 307 CC 140 exemplaren

Voertuig Registratie