Kenteken check 87-LNX-5

APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 306.500 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-367966
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
87-LNX-5
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A4 Avant 2.0 TFSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 87-LNX-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 87-LNX-5

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
44

Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 87-LNX-5

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 87-LNX-5

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 87-LNX-5

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 87-LNX-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 10.000 - € 12.000
Adviesprijs nieuw
€ 54.003
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
91 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CDN
Vergelijkbare voertuigen in NL
27 voertuigen
Keren opgezocht
306 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1680 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
  • Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk.
  • Comfortabele en ruime Avant carrosserie met veel laadruimte.
  • Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Minpunten

  • Distributieketting kan uitrekken en vroegtijdig vervangen moeten worden.
  • Automatische transmissie kan schokken vertonen bij onvoldoende onderhoud.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Turbo kan problemen geven zoals olielekkage of verminderde druk.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren.

Volledige analyse

Kenteken 87-LNX-5 is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro S edition uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze middenklasse combi uit 2008 heeft een automatische transmissie en vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €53.005.

De 1984cc motor in deze Audi A4 Avant is een 2.0 TFSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CAEB of CCTA, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze 4-cilinder turbomotor levert 155 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn het uitrekken van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen er problemen optreden met de turbo, zoals olielekkage of verminderde drukopbouw, en met de brandstofinjectoren. Olieverbruik komt bij sommige exemplaren voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een tiptronic automaat, vaak een ZF 6-traps automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokken bij het schakelen, vooral als de transmissieolie niet tijdig is ververst. Veelvoorkomende defecten zijn systeemstoringen die leiden tot schokken of het niet verder schakelen dan de tweede versnelling. Onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie kunnen de levensduur aanzienlijk verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, met vervangingen die soms boven de €5000 uitkomen.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turboherstel kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde, die rond de 1 op 14 ligt.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro S edition uit 2008 met kenteken 87-LNX-5 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting al eens is vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen. Let ook goed op het functioneren van de automatische transmissie: soepel schakelen zonder schokken is essentieel. Controleer het oliepeil en vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en injectoren. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 87-LNX-5 uit 2010 is een comfortabele en sportieve middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn cruciaal voor een betrouwbare ervaring.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €850
Leer €1795
Metallic lak €800
Runflat €260

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 januari 2025
JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 juni 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

20 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

29 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

13 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

8 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

1 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

8 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

Afbeeldingen

Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 1
november 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 2
november 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 3
november 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 4
november 2024
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 5
november 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 29-07-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CDN
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 211 pk (155 kW)
Trekkracht 350 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,85 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 570 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,6 s
Topsnelheid begrensd 237 km/u
Verbruik gecombineerd 7,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 179 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (87-LNX-5)

Wat is de APK status van 87-LNX-5?

De APK van 87-LNX-5 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 87-LNX-5 een import auto?

Nee, 87-LNX-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 87-LNX-5 gehad?

87-LNX-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CAEB of CCTA, afhankelijk van de uitvoering en het bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De ZF 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits de transmissieolie tijdig wordt ververst. Problemen zoals schokken kunnen optreden bij verouderde olie of hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A4?

Veelvoorkomende problemen zijn het uitrekken van de distributieketting, turbo-olielekkage, verhoogd olieverbruik en defecte injectoren.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Uitrekken distributieketting

De distributieketting kan uitrekken, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelt schokkerig

De automaat kan schokken of haperen bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden of verouderde olie.

Signalen:

Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten, soms noodloop.

Matig risico
Motor

Turbo olielekkage

De turbo kan olielekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder de motor.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook, olievlekken onder de auto.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A4 Avant 2.0 TFSI in Nederland

Auto Nummerplaat