Kenteken check 87-LRZ-7
APK verlopen - 10+ eigenaars - 264.590 km (peildatum mei 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 87LRZ7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 87-LRZ-7
Waardebehoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 87-LRZ-7
Onderhoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 87-LRZ-7
Veiligheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 87-LRZ-7
Prestaties Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 87-LRZ-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 Sportback 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1435 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en krachtige 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Sportief en praktisch design met 5-deurs hatchback carrosserie
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Redelijk waardebehoud en brede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties vereist
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 87-LRZ-7 is een grijze Audi A3 Sportback 2.0 TDI Attraction Pro Line Business uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze compacte middenklasse hatchback combineert degelijkheid met een sportief design en praktische bruikbaarheid, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €33.585.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A3 Sportback heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGC' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Het is een common rail turbodiesel met een variabele geometrie turbo (VTG) en een vermogen van 103 kW (140 pk) bij 4200 tpm, met een koppel van 320 Nm tussen 1750 en 2500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A3 Sportback is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en een goede controle over het motorvermogen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 2.0 TDI Attraction Pro Line Business uit 2008 met kenteken 87-LRZ-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn degelijkheid en populariteit in het segment.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 87-LRZ-7 uit 2010 is een betrouwbare en praktische keuze in het compacte middenklasse segment met een krachtige en efficiënte 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een auto die bij goed onderhoud jarenlang plezier kan bieden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,526 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 05
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 2.0 TDI (87-LRZ-7)
Wat is de APK status van 87-LRZ-7?
De APK van 87-LRZ-7 is verlopen op 15-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-LRZ-7 een import auto?
Nee, 87-LRZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-LRZ-7 gehad?
87-LRZ-7 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A3 Sportback?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de variabele geometrie turbo kan defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 103 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Soms verbruikt de motor meer olie dan normaal, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 Sportback 2.0 TDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
