Kenteken check 87-NJR-3

APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 136.368 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-423516
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
87-NJR-3
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
207 95 VTi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 87-NJR-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 207 95 VTi 2010

Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 87-NJR-3

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
34

Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 87-NJR-3

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 87-NJR-3

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 87-NJR-3

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 87-NJR-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 17.640
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
135 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
8FP
Vergelijkbare kentekens
208 voertuigen
Bekeken
416 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 95 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1212 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 1.4 VTi motorblok (8FS EP3) met 95 pk
  • Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Redelijk goede wegligging en stuurgevoel voor klasse
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of snelweggebruik
  • Interieur en afwerking voelen wat eenvoudig aan
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment

Volledige analyse

Kenteken 87-NJR-3 is een zwarte Peugeot 207 1.4 VTi Style uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €16.945 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.

De motor in deze Peugeot 207 1.4 VTi is de 8FS EP3, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 70 kW (95 pk) vermogen en 136 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor is onderdeel van de Prince motorfamilie, bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Er zijn echter meldingen van kettingslijtage en spanners die kunnen leiden tot een ratelend geluid, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen normaal, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Peugeot 207 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Style uit 2009 met kenteken 87-NJR-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting en spanners. Controleer op ratelende geluiden bij koude start en hoge toeren. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en de staat van de injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en betaalbare stadsauto met een goede balans tussen prestaties en verbruik.

Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken 87-NJR-3 uit 2010 is een compacte en zuinige hatchback met een betrouwbare 1397cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals kettingslijtage en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare benzineauto.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Airconditioning €1130
Radio €460
Metallic lak €450

Voertuig historie

Tijdlijn

JUL 2020

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 juli 2020
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,774 km geregistreerd

XXX,774 km
INFO
13 juni 2020
OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 oktober 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De band is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren

14 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

7 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

12 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

30 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

13 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

28 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

Voertuigfoto's

Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 1
februari 2026
Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 2
februari 2026
Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 3
februari 2026
Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 4
februari 2026
Peugeot 207 95 VTi 2010 – Afbeelding 5
februari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 15-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 30-07-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 8FP
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1397 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 95 pk (70 kW)
Trekkracht 136 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,03 m
Totale breedte 1,75 m
Hoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 506 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,1 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Gecombineerd verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 137 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 207 95 VTi (87-NJR-3)

Wat is de APK status van 87-NJR-3?

De APK van 87-NJR-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 87-NJR-3 een import auto?

Nee, 87-NJR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 87-NJR-3 gehad?

87-NJR-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 uit 2009?

De motorcode is 8FS EP3, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 95 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en kunnen de spanners falen, wat ratelende geluiden veroorzaakt.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 1.4 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als belangrijkste aandachtspunten.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en spanner slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de spanners kunnen falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Let op
Motor

Injectievervuiling

Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, hoger verbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Symptomen:

Koppeling slipt, schakelen gaat stroef.

Gering risico
Transmissie

Synchronisatiering defecten

Versleten synchronisatieringen kunnen het schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Symptomen:

Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen.

Let op
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1212 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 207 95 VTi exemplaren

Auto Nummerplaat