Kenteken check 87-NNH-1
APK verlopen - 10+ eigenaars - 275.182 km (peildatum jan 2025)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 87NNH1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 87-NNH-1
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 87-NNH-1
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 87-NNH-1
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 87-NNH-1
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 87-NNH-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1588 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte
- Krachtige en relatief zuinige 2.0 EcoBoost turbomotor
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Moderne uitrusting in Titanium uitvoering
- Redelijk waardebehoud voor een 2010 model
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen met risico op kettingproblemen
- Automatische Powershift transmissie kent kwetsbaarheden en dure reparaties
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor benzinemotor
- Elektronica en mechatronica kunnen storingen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken 87-NNH-1 is een grijze Ford Mondeo Wagon 2.0 EcoBoost Titanium uit 2010 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €39.614 en staat bekend om zijn krachtige 146 pk motor en ruime praktische uitvoering.
De 2.0 EcoBoost motor met 1999cc is een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode 'EcoBoost 2.0L' (motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost L4 1999cc'). Deze motor levert 146 pk (in Nederland vaak 146 pk versie, in andere markten tot 240 pk) en een koppel van circa 235-340 Nm afhankelijk van uitvoering. De motor is krachtig en relatief zuinig, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met injectoren, die soms verstopt raken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De automaat is een 6-traps Powershift (dubbelkoppelingsbak) die soepel schakelt maar bekend staat om kwetsbaarheden. Problemen zoals schokkerig schakelen, slippen en defecte mechatronica komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Reparaties kunnen prijzig zijn, variërend van €1000 tot €3000 bij grote storingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 146 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 EcoBoost Titanium met kenteken 87-NNH-1 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en test de automaat grondig. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijplezier en ruimte, maar wees alert op bekende zwakke punten. Marktwaarde ligt momenteel tussen €6000 en €9000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 87-NNH-1 uit 2010 is een ruime, krachtige en comfortabele middenklasse combi met een moderne 2.0 EcoBoost motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,087 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,558 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,758 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 52
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost (87-NNH-1)
Wat is de APK status van 87-NNH-1?
De APK van 87-NNH-1 is verlopen op 19-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-NNH-1 een import auto?
Nee, 87-NNH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-NNH-1 gehad?
87-NNH-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 2.0L' of 'L4 1999cc Turbo', specifiek voor de 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om schokkerig schakelen en mechatronica problemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 146 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Mondeo Wagon 2.0 EcoBoost Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties
Powershift automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of koppelingen kunnen defect raken, wat leidt tot schokkerig of slippen bij schakelen
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, foutcodes
Turbo-olielekkage
Olielekkage rond turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, olielekkage zichtbaar onder motor
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik
Verhoogd olieverbruik
Slijtage aan zuigerveren kan leiden tot verhoogd olieverbruik
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1588 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost modellen
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
