Kenteken check 87-PGF-1
APK geldig tot dec 2026 - 10+ eigenaars - 154.973 km (peildatum aug 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 87PGF1
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken 87-PGF-1
Waardebehoud BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken 87-PGF-1
Onderhoud BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken 87-PGF-1
Veiligheid BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken 87-PGF-1
Prestaties BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken 87-PGF-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 335i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter N55 zescilinder turbo motor met 306 pk
- Sportief en stijlvol coupé design met Business Line Sport uitvoering
- Automatische transmissie die soepel en responsief schakelt
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik
- Relatief betrouwbare motor ten opzichte van voorganger N54
- Mooie uitrusting en luxe opties standaard aanwezig
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral turbo en injectoren
- Automaat kan bij hoge km-standen slijtage vertonen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 87-PGF-1 is een zwarte BMW 3-serie Coupé 335i Business Line Sport uit 2011 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €69.005 en staat bekend om zijn krachtige prestaties en rijplezier.
De motor in deze BMW 335i Coupé is de 3.0-liter zescilinder turbo, motorcode N55B30A, geïntroduceerd in 2010 als opvolger van de N54. Deze motor levert ongeveer 306 pk en 400 Nm koppel. De N55 is een enkele twin-scroll turbo met directe injectie en Valvetronic. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik, problemen met de timing chain en injectoren, hoewel de N55 betrouwbaarder is dan zijn voorganger N54. Turbo's kunnen slijtage vertonen, maar zijn doorgaans duurzaam bij goed onderhoud.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen olielekkages en versnellingsbakproblemen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 225 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 335i Coupé 2011 met kenteken 87-PGF-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorenproblemen en laat de automatische transmissie inspecteren. Een proefrit en diagnose met een BMW-specifieke scanner zijn aan te raden. Door de sportieve rijeigenschappen en relatief goede betrouwbaarheid is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve coupé met luxe en comfort.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 87-PGF-1 uit 2011 is een krachtige en stijlvolle sportieve auto met een betrouwbare 3.0-liter N55 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 335i Business Line Sport veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,365 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,340 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,445 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,469 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
APK keuring details: 40
APK keuring details: 06
APK keuring details: 33
APK keuring details: 40
APK keuring details: 32
APK keuring details: 56
APK keuring details: 33
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 335i Coupé (87-PGF-1)
Wat is de APK status van 87-PGF-1?
De APK van 87-PGF-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-PGF-1 een import auto?
Nee, 87-PGF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-PGF-1 gehad?
87-PGF-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L 335i uit 2010?
De motorcode is N55B30A, een 3.0-liter zescilinder met enkele twin-scroll turbo.
Hoe betrouwbaar is de N55 motor in vergelijking met de N54?
De N55 is betrouwbaarder dan de N54, met minder problemen met injectoren en turbo's, maar olieverbruik en timing chain kunnen nog steeds aandacht vereisen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze BMW 335i Coupé?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 225 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden olielekkages en schakelproblemen ontwikkelen als onderhoud achterwege blijft.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motorolie lekkage
De N55 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en lekkages ontwikkelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Timing chain problemen
De kettingspanner en timing chain kunnen slijten, wat leidt tot kettingklapper en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie olielekkage
Olielekkages bij de automaat kunnen leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
