Kenteken check 87-PJK-3
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 235.554 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 87PJK3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 87-PJK-3
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 87-PJK-3
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 87-PJK-3
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 87-PJK-3
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 87-PJK-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor met turbo
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Premium interieur en afwerking typisch Audi
- Redelijk zuinig voor een SUV uit 2008
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Mogelijke olieverbruik en injectorenproblemen
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
Diepgaande beoordeling
Kenteken 87-PJK-3 is een grijze Audi Q5 uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert quattro vierwielaandrijving met een krachtige 155 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs €51.990.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI quattro uit 2008 is gebaseerd op de EA888 serie van Volkswagen Group, een 4-cilinder turbo met directe injectie. Deze motor levert 155 pk (211 pk in sommige uitvoeringen) en 350 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren en turboladers, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie verversen en tijdig vervangen van kettingspanners zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi Q5 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een versleten koppeling kan tussen de €600 en €1200 kosten om te vervangen. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro uit 2008 met kenteken 87-PJK-3 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbolader. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige onderhoudsbeurt en een recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze SUV behoudt redelijk zijn waarde door de quattro aandrijving en premium merkstatus.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken 87-PJK-3 uit 2011 is een robuuste en sportieve SUV met een krachtige 1984cc 4-cilinder TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een goede rijervaring, degelijke prestaties en een aantrekkelijk design. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een compacte premium SUV.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,554 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,181 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 59
Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (87-PJK-3)
Wat is de APK status van 87-PJK-3?
De APK van 87-PJK-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-PJK-3 een import auto?
Nee, 87-PJK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-PJK-3 gehad?
87-PJK-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is onderdeel van de EA888 serie, vaak aangeduid als CCTA of vergelijkbaar voor deze generatie 2.0 TFSI motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzine-SUV ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De ketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Directe injectoren kunnen verstopt raken of lekken.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage van koppeling bij handgeschakelde versies.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi Q5 2.0 TFSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
