Kenteken check 87-PS-NR

Kenteken 87-PS-NR is een rode Ford Mondeo uit 2004 met een 1999cc benzinemotor, automaat en het luxe Ghia Executive uitvoeringsniveau. Deze hatchback (middenklasse, voorwielaandrijving) was destijds een populaire keuze in Nederland vanwege het comfort, de ruimte en de degelijke techniek. Nieuwprijs: €33.450. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten en marktwaarde.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 2.0-16V benzinemotor (1999cc, 4-in-lijn) in de Ford Mondeo Ghia Executive uit 2003 heeft het typeaanduiding **Duratec HE** (ook wel Duratec 20 genoemd). Deze motorcode is te herkennen aan de aanduiding op het motorblok of in de onderhoudsboekjes. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met multipoint injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC)[5][6]. **Vermogen & Koppel** - **Vermogen:** 107 kW (145 pk) bij 6000 rpm[4][5][6] - **Koppel:** 190 Nm bij 4500 rpm[5][6][7] - **Compressieverhouding:** 10,8:1[5] - **Brandstofsysteem:** Multipoint injectie[5] - **Turbo:** Nee **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Deze motor heeft een ketting in plaats van een distributieriem. Over het algemeen is de ketting betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden, wat leidt tot ratelende geluiden en in het ergste geval tot motorschade (categorie: **orange** – matig risico, vooral bij verwaarlozing)[forum-ervaringen]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. - **Injectoren:** Multipoint injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik. Schoonmaken of vervangen is meestal voldoende (categorie: **yellow** – licht risico)[forum-ervaringen]. - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden, maar dit is meestal beperkt (categorie: **yellow** – licht risico)[forum-ervaringen]. **Transmissie** Deze uitvoering heeft een **4-traps automaat** (geen moderne DSG of Powershift)[5]. Deze ouderwetse automaat is robuust maar niet bijzonder zuinig of sportief. Bekende problemen zijn: - **Vloeistofveroudering:** Regelmatig verversen van de transmissievloeistof is essentieel om slijtage te voorkomen (categorie: **orange** – matig risico bij verwaarlozing)[forum-ervaringen]. - **Schakelgedrag:** Trage en soms onnauwkeurige schakelingen, vooral bij koud starten (categorie: **yellow** – licht risico)[forum-ervaringen]. - **Onderhoudskosten:** Een grote beurt inclusief transmissievloeistof kost circa €400-€600 bij een merkdealer, afhankelijk van de staat van de auto. **Verbruik** - **Fabrieksopgave (NEDC):** ca. 9,5 l/100 km (stad), 6,5 l/100 km (snelweg), gemiddeld 7,5 l/100 km[4]. - **Praktijkverbruik (eigenaren):** 8,5–10,5 l/100 km is realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[forum-ervaringen]. - **WLTP:** Niet van toepassing op auto’s van deze leeftijd; NEDC is de officiële norm. **Marktwaarde & Waardebehoud** - **Huidige marktwaarde (2025):** €1.500–€3.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; de Mondeo uit deze generatie daalt snel in waarde door leeftijd en concurrentie van modernere modellen. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** ca. €40–€60 - **Grote beurt (merkdealer):** €400–€600 - **Kleine beurt:** €200–€300 - **Reparaties (gemiddeld):** €300–€800 per jaar, afhankelijk van staat en gebruik. - **Wegenbelasting (107 pk, benzine, 2025):** ca. €88 per maand (€1.056 per jaar)[belastingdienst.nl]. **Voordelen** - Ruime en comfortabele hatchback, geschikt voor gezinnen[forum-ervaringen]. - Degelijke, betrouwbare benzinemotor zonder turbo[5][6]. - Luxe Ghia Executive uitvoering met veel standaard opties (climate control, lederen bekleding, cruise control)[forum-ervaringen]. - Goede wegligging en comfortabele vering[forum-ervaringen]. - Betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten[forum-ervaringen]. - Eenvoudige techniek, makkelijk(er) zelf te onderhouden[forum-ervaringen]. **Nadelen** - Hoog brandstofverbruik vergeleken met moderne auto’s[forum-ervaringen]. - Trage en ouderwetse automaat, niet zuinig en weinig sportief[5][forum-ervaringen]. - Matig waardebehoud; snel dalende restwaarde[forum-ervaringen]. - Onderdelen worden schaarser, zeker voor de Ghia-uitvoering[forum-ervaringen]. - Hoge wegenbelasting door oude fiscale regels (107 pk)[belastingdienst.nl]. - Elektronica (o.a. boordcomputer, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom (categorie: **orange** – matig risico)[forum-ervaringen]. **Veelvoorkomende problemen** | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |----------|-----------|-------|--------------| | Vervuilde injectoren | Motor | yellow | Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik | | Slijtage distributieketting | Motor | orange | Ratelende geluiden, motorschade bij verwaarlozing | | Verouderde transmissievloeistof | Transmissie | orange | Trage schakelingen, slijtage | | Elektronica-storingen | Elektronica | orange | Boordcomputer, centrale vergrendeling | | Licht olieverbruik | Motor | yellow | Vooral bij hoge kilometerstanden | **Veelgestelde vragen** **Hoe zuinig is de Ford Mondeo 2.0-16V Ghia Executive automaat in de praktijk?** Praktijkverbruik ligt tussen de 8,5 en 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[forum-ervaringen]. **Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?** Reken op €600–€1.000 per jaar voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote beurten of onverwachte storingen[forum-ervaringen]. **Hoe betrouwbaar is de automaat?** De 4-traps automaat is robuust maar traag. Bij goed onderhoud (regelmatig verversen vloeistof) weinig problemen, maar reparaties zijn duur[forum-ervaringen]. **Wat is de huidige marktwaarde?** Tussen €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat en kilometerstand[forum-ervaringen]. **Hoe hoog is de wegenbelasting?** Ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar) voor 107 pk benzine in 2025[belastingdienst.nl]. **Zijn er bekende motorproblemen?** Licht olieverbruik en mogelijk slijtage aan de distributieketting bij hoge kilometerstanden. Geen turbo, dus geen turbo-problemen[forum-ervaringen]. **Conclusie** Deze rode Ford Mondeo met kenteken 87-PS-NR uit 2004 is een ruime, comfortabele en degelijke middenklasser met een betrouwbare benzinemotor en luxe afwerking. Het verbruik is hoog, de automaat ouderwets en de wegenbelasting fors, maar onderhoud is relatief betaalbaar en de auto biedt veel ruimte en comfort voor de prijs. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting en elektronica. **Bronnen** - Technische specificaties: Automobile Catalog[4][6], CarMotoSpecs[5] - Prijs en specificaties: AutoWeek[7] - Forum-ervaringen: Diverse Nederlandse en internationale Mondeo-fora (geen directe URL, wel algemeen bekend) - Wegenbelasting: Belastingdienst.nl (officiële bron) **YouTube video’s (array)** ["https://www.youtube.com/watch?v=...", "https://www.youtube.com/watch?v=...", "https://www.youtube.com/watch?v=..."] *Let op: De YouTube-links zijn placeholders; voor echte reviews zoek op termen als “Ford Mondeo 2.0 Ghia Executive 2003 review” op YouTube voor actuele video’s van Nederlandse en Engelse kanalen.*

## Transmissie & Rijgedrag De Ford Mondeo 2.0-16V Ghia Executive uit 2003 is voorwielaangedreven en beschikt over een 4-traps automaat[5]. Deze transmissie is robuust gebouwd, maar technisch verouderd vergeleken met moderne automaten. Het schakelgedrag is traag en niet bijzonder zuinig, wat het praktijkverbruik negatief beïnvloedt[forum-ervaringen]. **Bekende transmissieproblemen** - **Traag schakelen:** Vooral bij koude motor merkbaar, de automaat schakelt langzaam en soms onnauwkeurig[forum-ervaringen]. - **Vloeistofveroudering:** Het niet tijdig verversen van de transmissievloeistof kan leiden tot slijtage en dure reparaties (categorie: **orange**)[forum-ervaringen]. - **Reparatiekosten:** Grote transmissiereparaties zijn kostbaar; preventief onderhoud is essentieel. **Rijgedrag** De Mondeo biedt een comfortabele en stabiele wegligging, mede dankzij de onafhankelijke wielophanging. Het stuurgedrag is direct, maar niet sportief. De vering is afgestemd op comfort, wat de auto geschikt maakt voor lange ritten en gezinsgebruik[forum-ervaringen].

## Praktische Kosten **Onderhoudskosten** - **APK:** €40–€60 per jaar - **Kleine beurt:** €200–€300 - **Grote beurt:** €400–€600 (afhankelijk van dealer en staat) - **Reparaties:** Gemiddeld €300–€800 per jaar bij normaal gebruik **Brandstofkosten** Bij een gemiddeld verbruik van 9 l/100 km en een benzineprijs van €2,00 per liter, kost 15.000 km per jaar ongeveer €2.700 aan brandstof. **Verzekering** WA+ beperkt casco: ca. €30–€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 107 pk in 2025: ca. €88 per maand (€1.056 per jaar)[belastingdienst.nl]. **Afschrijving** De restwaarde daalt snel; reken op €500–€1.000 per jaar aan afschrijving bij normaal gebruik.

## Aankoopadvies Bij aankoop van een rode Ford Mondeo 2.0-16V Ghia Executive (2004, kenteken 87-PS-NR) is het verstandig om: - **Onderhoudshistorie** te controleren, vooral m.b.t. distributieketting en transmissievloeistof. - **APK-rapporten** en eventuele reparaties na te vragen. - **Proefrit** te maken om het schakelgedrag van de automaat en eventuele motor- of transmissiegeluiden te beoordelen. - **Elektronica** te testen (boordcomputer, centrale vergrendeling, ramen, verlichting). - **Prijzen** te vergelijken; betaal niet te veel voor een auto van deze leeftijd. Deze auto is vooral geschikt voor kopers die ruimte, comfort en degelijkheid zoeken tegen een lage aanschafprijs, en bereid zijn hogere brandstof- en belastingkosten te accepteren.

Deze rode Ford Mondeo met kenteken 87-PS-NR uit 2004 is een degelijke, ruim opgezette middenklasser met een betrouwbare benzinemotor en luxe afwerking. Het verbruik en de wegenbelasting zijn hoog, de automaat is verouderd, maar onderhoud is relatief betaalbaar. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting en elektronica. Voor de prijs biedt deze auto veel comfort en praktische ruimte, maar het waardebehoud is matig.