Kenteken check 87-TG-NG
APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 441.924 km (peildatum okt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 87TGNG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 220 CDI (2006) – Kenteken 87-TG-NG
Waardebehoud Mercedes-Benz C 220 CDI (2006) – Kenteken 87-TG-NG
Onderhoud Mercedes-Benz C 220 CDI (2006) – Kenteken 87-TG-NG
Veiligheid Mercedes-Benz C 220 CDI (2006) – Kenteken 87-TG-NG
Prestaties Mercedes-Benz C 220 CDI (2006) – Kenteken 87-TG-NG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 220 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1540 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en efficiënte 2148cc OM646 dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele en luxe Avantgarde uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor een middenklasse sedan
- Redelijk brandstofverbruik voor een diesel uit 2004
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring in Nederland
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner die kostbaar kunnen zijn
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten kunnen oplopen door leeftijd
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen
- Handgeschakelde transmissie vereist zorgvuldige bediening om slijtage te voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 87-TG-NG is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Avantgarde uit 2006 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan uit 2004 stond bij nieuwprijs op €46.930 en biedt een combinatie van luxe, degelijkheid en rijplezier.
De 2148cc 4-cilinder dieselmotor in de C-klasse 220 CDI draagt de motorcode OM646, een bekende Mercedes-Benz dieselmotor uit die periode. Deze 16-kleps turbodiesel levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel. De motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn turboproblemen en defecte brandstofinjectoren gemeld, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie in deze C-klasse is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, met koppeling vervangen rond 600-900 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de fabrieksopgave (WLTP-achtige waarden waren toen nog niet standaard, maar officiële cijfers lagen rond 5,5-6,0 l/100 km). Wegenbelasting voor 110 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Avantgarde uit 2004 met kenteken 87-TG-NG is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de distributieketting en kettingspanner tijdig zijn vervangen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen en let op olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en degelijkheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 87-TG-NG uit 2006 is een degelijke middenklasser met een betrouwbare 2148cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Avantgarde uitvoering een comfortabele en luxe rijervaring met een redelijke gebruikskostenstructuur. Goed onderhoud is essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 220 CDI (87-TG-NG)
Wat is de APK status van 87-TG-NG?
De APK van 87-TG-NG is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-TG-NG een import auto?
Nee, 87-TG-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-TG-NG gehad?
87-TG-NG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in de Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI?
De motorcode is OM646, een 2.1-liter 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 110 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze C-klasse?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Koppeling slijtage kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorfalen en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van staat en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Luidruchtige tikken of ratelende geluiden uit de motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 220 CDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
