Kenteken check 87-XK-TX
APK verlopen - 4+ eigenaars - 271.778 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 87XKTX
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d (2007) – Kenteken 87-XK-TX
Waardebehoud BMW 520d (2007) – Kenteken 87-XK-TX
Onderhoud BMW 520d (2007) – Kenteken 87-XK-TX
Veiligheid BMW 520d (2007) – Kenteken 87-XK-TX
Prestaties BMW 520d (2007) – Kenteken 87-XK-TX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 520d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 1995cc M47 dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele en ruime sedan met goede rijeigenschappen
- Handgeschakelde transmissie voor betere controle en rijplezier
- Relatief lage gebruikskosten voor een luxe middenklasse auto
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
- Sterk waardebehoud door BMW-merk en modelpopulariteit
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 87-XK-TX is een grijze BMW 5-serie 520d Corporate uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor €45.950 en is voorzien van een handgeschakelde transmissie en achterwielaandrijving.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 520d uit 2003 heeft de motorcode M47, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk en 280 Nm koppel. De M47 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een 'klapperend' geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder kunnen turboproblemen optreden, vooral bij hoge kilometerstanden, evenals defecte brandstofinjectoren die het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloeden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 520d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar, vooral als de koppeling vervangen moet worden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een dieselauto met 110 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 520d Corporate uit 2003 met kenteken 87-XK-TX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het degelijke ontwerp en goede rijeigenschappen is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een comfortabele en zuinige diesel sedan.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 87-XK-TX uit 2007 is een betrouwbare en comfortabele diesel sedan met een sterke 1995cc motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze 520d een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,778 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d (87-XK-TX)
Wat is de APK status van 87-XK-TX?
De APK van 87-XK-TX is verlopen op 01-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-XK-TX een import auto?
Nee, 87-XK-TX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-XK-TX gehad?
87-XK-TX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2003?
De motorcode is M47, een 4-cilinder dieselmotor met 1995cc inhoud en ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de kettingspanner zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en reparaties zijn relatief kostbaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot klapperende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling bij handgeschakelde versies kan leiden tot slippen en schakelfouten.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
