Kenteken check 87-ZTP-1
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 130.518 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 87ZTP1
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316i (2013) – Kenteken 87-ZTP-1
Waardebehoud BMW 316i (2013) – Kenteken 87-ZTP-1
Onderhoud BMW 316i (2013) – Kenteken 87-ZTP-1
Veiligheid BMW 316i (2013) – Kenteken 87-ZTP-1
Prestaties BMW 316i (2013) – Kenteken 87-ZTP-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 316i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1480 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 1.6-liter TwinPower Turbo motor (N13B16A).
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Premium interieur en rijervaring typisch voor BMW 3-serie.
- Redelijke wegenbelasting dankzij 100 pk motor, gunstig voor Nederlandse markt.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken.
- Beperkte achterruimte door lange motortunnel en motorplaatsing.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasseauto.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke concurrentie.
Volledige analyse
Kenteken 87-ZTP-1 is een witte BMW 3-serie 316i Upgrade Edition uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €38.485 en biedt een combinatie van rijcomfort, efficiency en premium uitstraling.
De BMW 316i uit 2012 is uitgerust met de 1.6-liter viercilinder turbomotor met motorcode N13B16A. Deze motor levert ongeveer 100 pk (officieel 136 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 100 pk vanwege belastingregels) en 220 Nm koppel. Het is een TwinPower Turbo met directe injectie en Valvetronic klepbediening. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW 316i is een 6-traps automatische transmissie, meestal de ZF 6HP19 of een vergelijkbare variant. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000.
Bij aankoop van een BMW 316i uit 2012 met kenteken 87-ZTP-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken 87-ZTP-1 uit 2013 is een stijlvolle en relatief zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 1.6-liter turbomotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze 316i een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 03
APK keuring details: 47
APK keuring details: 20
APK keuring details: 03
APK keuring details: 05
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 03
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i (87-ZTP-1)
Wat is de APK status van 87-ZTP-1?
De APK van 87-ZTP-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-ZTP-1 een import auto?
Nee, 87-ZTP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-ZTP-1 gehad?
87-ZTP-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-liter motor in de BMW 316i uit 2012?
De motorcode is N13B16A, een 1.6-liter viercilinder TwinPower Turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en spanners
De N13B16A motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanners, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken en lekkages vertonen, vooral rond klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokkerige overgangen, vertraagde acceleratie, transmissielampje.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in iDrive systeem of sensoren zoals ABS of bandenspanning.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
