Kenteken check 88-GXP-3
APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 210.588 km (peildatum nov 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 88GXP3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 88-GXP-3
Waardebehoud Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 88-GXP-3
Onderhoud Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 88-GXP-3
Veiligheid Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 88-GXP-3
Prestaties Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 88-GXP-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1550 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur met goede zitpositie
- Degelijke 2.0-16V motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ESP en meerdere airbags
- Stijlvol en onderscheidend design met een sportieve uitstraling
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een sedan uit 2004
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die kostbare reparaties kan veroorzaken
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Injectieproblemen kunnen leiden tot motorstoringen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Mogelijke elektrische storingen en roestvorming bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 88-GXP-3 is een grijze Peugeot 407 2.0-16V ST Pack Business uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €30.030 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 2.0-16V motor van deze Peugeot 407 heeft een inhoud van 1997cc en levert ongeveer 103 pk (76 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel officiële specificaties 136 pk (100 kW) aangeven voor de 2.0 16V variant. De motorcode die vaak bij deze 2.0 16V benzinemotor hoort is EW10J4, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare of versleten distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet standaard zijn op deze atmosferische motor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 407 2.0-16V is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppelingscilinder lekkages. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die rond de €600-€900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig ontluchten van het hydraulische systeem verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0-16V benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of koppeling kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0-16V ST Pack Business met kenteken 88-GXP-3 uit 2008 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en injectieproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar let op roestvorming en elektrische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze Peugeot 407 met kenteken 88-GXP-3 uit 2008 is een comfortabele en ruime middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-16V motor mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributieketting, olieverbruik en transmissieconditie. Met een marktwaarde die momenteel gemiddeld ligt rond €1500-€3500, afhankelijk van staat en kilometerstand, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,631 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Claxon functioneert slecht
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 407 140 (88-GXP-3)
Wat is de APK status van 88-GXP-3?
De APK van 88-GXP-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-GXP-3 een import auto?
Nee, 88-GXP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-GXP-3 gehad?
88-GXP-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407?
De motorcode is doorgaans EW10J4, een 2.0-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor officieel?
De motor levert officieel ongeveer 136 pk (100 kW), hoewel in Nederland vaak 103 pk geregistreerd staat.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn een rekbare distributieketting, verhoogd olieverbruik en injectieproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 407?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk benzine Peugeot 407 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Versleten of rekbare distributieketting
De distributieketting kan na verloop van tijd uitrekken of verslijten, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen
Problemen met elektrische componenten zoals raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor.
Symptomen:
Storingen in elektrische functies, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
