Kenteken check 88-LV-ZX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 520.457 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 88LVZX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2003) – Kenteken 88-LV-ZX
Waardebehoud BMW 330d Touring (2003) – Kenteken 88-LV-ZX
Onderhoud BMW 330d Touring (2003) – Kenteken 88-LV-ZX
Veiligheid BMW 330d Touring (2003) – Kenteken 88-LV-ZX
Prestaties BMW 330d Touring (2003) – Kenteken 88-LV-ZX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 330d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 2.9-liter M57 dieselmotor met 150 pk en 390 Nm koppel
- Praktische en ruime Touring uitvoering met comfortabele rij-eigenschappen
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking van BMW
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Hogere wegenbelasting en brandstofkosten vergeleken met kleinere dieselmodellen
Volledige analyse
Kenteken 88-LV-ZX is een zwarte BMW 3-serie Touring 330d Special Executive uit 2003 met een 2926cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2001 staat bekend om zijn krachtige motor en praktische uitvoering met een nieuwprijs van circa €55.595.
De motor in deze BMW 330d Touring is de 2.9-liter (2926cc) zescilinder lijnmotor met motorcode M57, een bekende dieselmotor van BMW uit die periode. Deze levert ongeveer 150 pk (135 kW) en 390 Nm koppel. De M57 motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kan lijden aan versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer. Onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen bij defecten, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330d Special Executive uit 2001 met kenteken 88-LV-ZX is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Een goede technische keuring en proefrit zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 88-LV-ZX uit 2003 is een krachtige en praktische dieselcombi met een robuuste 2926cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
APK keuring details: 36
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 24
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330d Touring (88-LV-ZX)
Wat is de APK status van 88-LV-ZX?
De APK van 88-LV-ZX is verlopen op 30-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 88-LV-ZX een import auto?
Nee, 88-LV-ZX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-LV-ZX gehad?
88-LV-ZX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2926cc dieselmotor in de BMW 330d Touring uit 2001?
De motorcode is M57, een 2.9-liter zescilinder lijnmotor die ongeveer 150 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 5-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere exemplaren problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 330d?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd rookuitstoot.
Automatische transmissie storingen
Versnelde slijtage van mechatronica of koppelomvormer kan leiden tot schakelproblemen of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
