Kenteken check 88-RDB-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 340.000 km (peildatum jan 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 88RDB4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Verso 2.0 D-4D (2011) – Kenteken 88-RDB-4
Waardebehoud Toyota Verso 2.0 D-4D (2011) – Kenteken 88-RDB-4
Onderhoud Toyota Verso 2.0 D-4D (2011) – Kenteken 88-RDB-4
Veiligheid Toyota Verso 2.0 D-4D (2011) – Kenteken 88-RDB-4
Prestaties Toyota Verso 2.0 D-4D (2011) – Kenteken 88-RDB-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Verso 2.0 D-4D komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1615 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Betrouwbare 2.0 D-4D dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en duurzame techniek.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijk lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.
- Goede balans tussen prestaties (93 pk) en zuinigheid.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Beperkte motorvermogen (93 pk) voor vollast met 7 personen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Interieur en infotainment verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 88-RDB-4 is een zwarte Toyota Verso 2.0 D-4D Business 7p uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt zeven zitplaatsen en is populair onder gezinnen vanwege zijn praktische indeling en betrouwbare techniek.
De motor van deze Toyota Verso is een 2.0 liter D-4D diesel met motorcode 1CD-FTV, een 16-kleps 4-cilinder common rail turbodiesel met 93 pk (69 kW) in deze Business-uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen en geluiden. Daarnaast kunnen turbo's na intensief gebruik slijten, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie van de Verso 2.0 D-4D Business is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 19, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 93 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen de €500 en €700, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen bij goed onderhoud weinig voor.
Bij aankoop van een Toyota Verso 2.0 D-4D Business 7p met kenteken 88-RDB-4 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt in Nederland tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid.
Deze zwarte Toyota Verso met kenteken 88-RDB-4 uit 2011 is een praktische en betrouwbare 7-persoons MPV met een zuinige 2.0 D-4D dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en turbo is het een verstandige keuze voor gezinnen die een ruime en betaalbare dieselauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 02
APK keuring details: 04
APK keuring details: 51
APK keuring details: 11
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Verso 2.0 D-4D (88-RDB-4)
Wat is de APK status van 88-RDB-4?
De APK van 88-RDB-4 is verlopen op 31-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 88-RDB-4 een import auto?
Nee, 88-RDB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-RDB-4 gehad?
88-RDB-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D-4D in deze Toyota Verso?
De motorcode is 1CD-FTV, een 2.0 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 93 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motoronregelmatigheden veroorzaken.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling kan slippen veroorzaken, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
