Kenteken check 88-RGT-4
APK verlopen - 6+ eigenaars - 216.422 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 88RGT4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 88-RGT-4
Waardebehoud Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 88-RGT-4
Onderhoud Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 88-RGT-4
Veiligheid Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 88-RGT-4
Prestaties Opel Astra 1.4 Turbo (2011) – Kenteken 88-RGT-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra 1.4 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 1.4 Turbo motor (A14NET) met 140 pk en 200 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Ruime en comfortabele cabine voor een klein-middenklasse hatchback
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2009
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatiering van de handbak kan slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 88-RGT-4 is een zwarte Opel Astra 1.4 Turbo Sport uit 2011 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €25.545. Het is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1364cc 1.4 Turbo benzinemotor in deze Opel Astra is doorgaans de A14NET. Deze viercilinder turbomotor levert officieel 140 pk (103 kW) en 200 Nm koppel, beschikbaar vanaf 1850 toeren. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig ernstig), turbo-onderdelen die bij hoge kilometerstanden kunnen falen (matig), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (licht). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Astra is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor reparatie blijven gemiddeld. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de transmissie. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppelingsproblemen optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo-onderhoud en distributiekettingcontrole kunnen extra kosten met zich meebrengen bij oudere auto's.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.4 Turbo Sport uit 2009 met kenteken 88-RGT-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages of rookontwikkeling. Een proefrit kan transmissie- en motorprestaties bevestigen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, compacte hatchback zoekt met een goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
Deze zwarte Opel Astra met kenteken 88-RGT-4 uit 2011 is een degelijke keuze in het segment van compacte hatchbacks met een krachtige 1.4 Turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede combinatie van rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,690 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 34
APK keuring details: 42
APK keuring details: 17
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.4 Turbo (88-RGT-4)
Wat is de APK status van 88-RGT-4?
De APK van 88-RGT-4 is verlopen op 07-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 88-RGT-4 een import auto?
Nee, 88-RGT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-RGT-4 gehad?
88-RGT-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo motor in de Opel Astra 2009?
De motorcode is A14NET, een 1364cc viercilinder turbomotor met 140 pk en 200 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kettinggeleiders kunnen slijten rond 150.000 km, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 1.4 Turbo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, vooral bij de eerste en tweede versnelling.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik, piepende geluiden.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken, vooral tussen eerste en tweede versnelling.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
