Kenteken check 88-RKK-3
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 227.500 km (peildatum mei 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 88RKK3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 335i (2011) – Kenteken 88-RKK-3
Waardebehoud BMW 335i (2011) – Kenteken 88-RKK-3
Onderhoud BMW 335i (2011) – Kenteken 88-RKK-3
Veiligheid BMW 335i (2011) – Kenteken 88-RKK-3
Prestaties BMW 335i (2011) – Kenteken 88-RKK-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 335i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1625 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter twin-turbo zescilinder (N54 motor) met 300 pk.
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en M Sport Edition afwerking.
- Comfortabele en goed uitgeruste cabine met luxe opties.
- Automatische 6-traps Steptronic transmissie schakelt soepel en sportief.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Sterke marktwaarde voor een occasion uit 2008 met goede onderhoudshistorie.
Nadelen
- Bekende problemen met de timing chain (ketting) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo's kunnen slijten en leiden tot vermogensverlies of olielekkage.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral bij grote onderhoudsbeurten.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hoge kant voor Nederlandse maatstaven.
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 88-RKK-3 is een grijze BMW 3-serie 335i M Sport Edition uit 2011 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €62.475.
De motor in deze BMW 335i is de bekende N54B30, een 3.0-liter twin-turbo zescilinder lijnmotor met 225 kW (300 pk) en 400 Nm koppel. Deze motorcode staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten zoals kettingproblemen en turbo-onderhoud. De N54 motor heeft een dubbele overhead cam (DOHC) met variabele kleptiming en 24 kleppen. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, mede door slijtage aan zuigerveren en turbo's.
De automaat is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de 335i. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen versnellingsbakproblemen optreden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 8,5 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Grotere reparaties, zoals turbo- of kettingvervanging, kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 335i M Sport Edition met kenteken 88-RKK-3 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bewijs van ketting- en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates of recalls. Een gedegen technische keuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 88-RKK-3 uit 2011 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met een krachtige 3.0-liter twin-turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting- en turbo-onderhoud, biedt deze 335i veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke occasion voor liefhebbers van sportieve sedans.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,944 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 17
APK keuring details: 21
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 19
APK keuring details: 57
APK keuring details: 22
APK keuring details: 17
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 335i (88-RKK-3)
Wat is de APK status van 88-RKK-3?
De APK van 88-RKK-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-RKK-3 een import auto?
Nee, 88-RKK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-RKK-3 gehad?
88-RKK-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 335i uit 2008?
De motorcode is N54B30, een 3.0-liter twin-turbo zescilinder lijnmotor.
Hoeveel pk levert de BMW 335i M Sport Edition uit 2008?
Deze variant levert 225 kW, oftewel 300 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen van deze BMW 335i?
Belangrijke problemen zijn kettingslijtage, turbo falen, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €900 en €1.300, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 225 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain stretch en slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen of olielekkage
De twin-turbo's kunnen slijten, waardoor olielekkage of vermogensverlies ontstaat.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren en turbo's kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
