Kenteken check 88-RSF-3
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 185.735 km (peildatum sep 2025)
33 punten van aandacht bij kenteken 88RSF3
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i (2011) – Kenteken 88-RSF-3
Waardebehoud BMW 318i (2011) – Kenteken 88-RSF-3
Onderhoud BMW 318i (2011) – Kenteken 88-RSF-3
Veiligheid BMW 318i (2011) – Kenteken 88-RSF-3
Prestaties BMW 318i (2011) – Kenteken 88-RSF-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1995cc N43B20 motor met 143 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Corporate Lease Luxury Line uitvoering met luxe interieur en extra opties
- Redelijk zuinig verbruik rond 6,3-7,5 l/100 km in praktijk
- Goede wegligging en rijervaring dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud voor een 2008 model door luxe en merkwaarde
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog, vooral voor automaat en luxe opties
- Beperkte motorprestaties met 100 pk, minder geschikt voor sportief rijden
- Wegenbelasting voor benzine 100 pk is relatief hoog in Nederland
- Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken 88-RSF-3 is een beige BMW 3-serie 318i Corporate Lease Luxury Line uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert een luxe uitstraling met een relatief zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor zakelijke rijders en liefhebbers van een comfortabele middenklasse auto.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 3-serie 318i uit 2008 is de N43B20, een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 143 pk en 190 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettingspanningproblemen bij de timing chain, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen leiden tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze BMW 318i is een 6-traps automaat (GM 6L50 of ZF 6HP19, afhankelijk van uitvoering). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318i Corporate Lease Luxury Line uit 2008 met kenteken 88-RSF-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de automatische transmissie en timing chain. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe uitrusting en betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze beige BMW 3-serie met kenteken 88-RSF-3 uit 2011 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en praktische kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,596 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,438 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,349 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 14
APK keuring details: 47
APK keuring details: 19
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
Gordel is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (88-RSF-3)
Wat is de APK status van 88-RSF-3?
De APK van 88-RSF-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-RSF-3 een import auto?
Nee, 88-RSF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-RSF-3 gehad?
88-RSF-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i uit 2008?
De motorcode is N43B20, een 2.0 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met 143 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 6,3 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 318i uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en ketting slijtage
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en ratelt.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, slippen, onregelmatig schakelen.
Injectoren vervuiling of defect
Soms kunnen injectoren vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage door versleten pakkingen kan voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olievlekken onder auto, geur van olie, motorruis door laag oliepeil.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules kunnen leiden tot defecten in ramen, verlichting of dashboard.
Signalen:
Niet werkende ramen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
