Kenteken check 88-TZH-2
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 130.283 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 88TZH2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 88-TZH-2
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 88-TZH-2
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 88-TZH-2
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 88-TZH-2
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 88-TZH-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 208 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Sportief en comfortabel rijgedrag met handgeschakelde transmissie
- Ruime en luxe interieur met Pro Line S uitrusting
- Redelijk goede waardebehoud voor een SUV uit 2008
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan gevoelig zijn voor olievervuiling en slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij oudere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 88-TZH-2 is een zwarte Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met quattro vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €58.660.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI quattro in de Audi Q5 (2008) is doorgaans de EA113 of EA888, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 208 pk (155 kW) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red), turbo storingen door olievervuiling of lagerschade (orange), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren verhoogd zijn door zuigerveren of klepseals (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
Deze specifieke uitvoering heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen kan vertonen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter per 100 km. Wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line S (2008) met kenteken 88-TZH-2 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en turbo-onderdelen. Controleer op olielekkages, kettingspanning en turbo geluiden. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door quattro aandrijving en luxe uitrusting.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken 88-TZH-2 uit 2012 is een sportieve en praktische SUV met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen en de waarde te behouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 12
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 01
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (88-TZH-2)
Wat is de APK status van 88-TZH-2?
De APK van 88-TZH-2 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-TZH-2 een import auto?
Nee, 88-TZH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-TZH-2 gehad?
88-TZH-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €800 en €1200, exclusief grotere reparaties zoals turbo onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzine?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo lagers kunnen slijten door olievervuiling of onvoldoende oliedruk, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik door zuigerveren
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
