Kenteken check 88-XR-HB
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 172.250 km (peildatum mrt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 88XRHB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 (2007) – Kenteken 88-XR-HB
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 (2007) – Kenteken 88-XR-HB
Onderhoud Hyundai i30 1.6 (2007) – Kenteken 88-XR-HB
Veiligheid Hyundai i30 1.6 (2007) – Kenteken 88-XR-HB
Prestaties Hyundai i30 1.6 (2007) – Kenteken 88-XR-HB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1289 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor (G4ED) met 90 pk.
- Comfortabele automatische transmissie, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Relatief laag brandstofverbruik rond 6,2 l/100 km (praktijk 1 op 14-15).
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen.
- Ruime hatchback met praktische indeling en 5 deuren.
- Redelijk goede marktwaarde voor een occasion uit 2007.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kettingspanner problemen geven bij hoge km-standen.
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel bij lage toeren.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Wegenbelasting voor benzineauto is hoger dan dieselvariant.
- Beperkte uitrusting vergeleken met modernere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 88-XR-HB is een grijze Hyundai i30 1.6i Dynamic Luxe uit 2007 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert een praktische uitvoering met een relatief zuinige motor en een comfortabele automaat, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
De motor van deze Hyundai i30 is een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1591 cc. De motorcode die bij deze 1591cc motor hoort is doorgaans de G4ED, een bekende 16-klepper met CVVT (Continu Variabele Kleptiming). Deze motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) en 154 Nm koppel, wat voldoende is voor een vlotte rijervaring in de stads- en snelwegrit. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze slijtage vertonen. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Hyundai i30 is een traditionele 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die soepel schakelt en geschikt is voor comfortabel stads- en snelweggebruik. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen zoals schokkerig schakelen of slippen optreden, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een ontspannen rijervaring, maar kan iets meer brandstof verbruiken dan een handgeschakelde variant.
Het officiële brandstofverbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 6,2 liter per 100 km (ongeveer 1 op 16), wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt, rond 1 op 14 tot 1 op 15 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de € 120 en € 160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht (leeggewicht ca. 1168 kg). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6i Dynamic Luxe (2007) met automaat en kenteken 88-XR-HB is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaatolie. Controleer op tekenen van kettinglawaai of schokkerig schakelen. Kilometerstand en algemene staat van de auto zijn doorslaggevend voor de prijs. De marktwaarde van een nette i30 uit 2007 met automaat en rond 150.000 tot 200.000 km ligt tussen de € 2.500 en € 4.000. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische en relatief zuinige hatchback zoeken met een comfortabele automaat.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken 88-XR-HB uit 2007 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met een betrouwbare 1591cc motor en een soepele automaat biedt hij een comfortabele rijervaring. Let bij aankoop op onderhoud aan distributieketting en automaat om dure reparaties te voorkomen. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is betaalbaar in gebruik en onderhoud, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een gebruiksvriendelijke en betrouwbare occasion.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 21
APK keuring details: 55
APK keuring details: 31
APK keuring details: 41
APK keuring details: 52
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.6 (88-XR-HB)
Wat is de APK status van 88-XR-HB?
De APK van 88-XR-HB is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-XR-HB een import auto?
Nee, 88-XR-HB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-XR-HB gehad?
88-XR-HB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i benzinemotor in de Hyundai i30 2007?
De motorcode is meestal G4ED, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met CVVT.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of oude olie.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Hyundai i30?
Het fabrieksverbruik is circa 6,2 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 6,7 en 7,1 l/100 km (1 op 14-15).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de € 120 en € 160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.6i Dynamic Luxe uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de € 2.500 en € 4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de € 500 en € 800 per jaar, inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Heeft deze motor een turbo?
Nee, de 1.6i benzinemotor in deze Hyundai i30 is atmosferisch zonder turbo.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig schakelen.
Injectoren slijtage bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken of minder goed functioneren, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Soms storingen in elektronische systemen zoals ABS-sensoren of dashboardverlichting.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1289 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.