Kenteken check 88-ZSN-8
APK geldig tot apr 2027 - 8 eigenaars - 57.629 km (peildatum mrt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 88ZSN8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 88-ZSN-8
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 88-ZSN-8
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 88-ZSN-8
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 88-ZSN-8
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 88-ZSN-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 Picasso VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische binnenruimte voor een Mini-MPV.
- Betrouwbare 1.6 VTi 1598cc motor zonder turbo, relatief onderhoudsvriendelijk.
- Automatische transmissie biedt comfortabel rijgemak in stadsverkeer.
- Redelijk zuinig verbruik rond 7,0-7,5 l/100 km in de praktijk.
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving.
- Nieuwprijs van €21.790 was marktconform voor deze klasse.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de automatische versnellingsbak: hakerig schakelen en schokken.
- Hoge reparatiekosten bij transmissieproblemen, soms vervanging noodzakelijk.
- Soms kraakjes en kleine defecten aan interieur en achterklep gemeld.
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door dure onderdelen en reparaties.
- Waardevermindering door transmissieproblemen en leeftijd.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 88-ZSN-8 is een zwarte Citroen C3 Picasso uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi) en automatische transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €21.790 en staat bekend om zijn praktische binnenruimte en moderne techniek.
De 1598cc motor in de C3 Picasso 1.6 VTi is de TU5JP4 motorcode, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) gemeld voor deze motor, wat positief is. Olieverbruik is doorgaans normaal mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd met synthetische olie volgens voorschrift. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, dus geen turbo heeft. Injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie van de C3 Picasso 1.6 VTi Collection uit 2009 is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende problemen zijn hakerig schakelen, vooral bij het schakelen naar 2e, 4e versnelling en achteruit, met soms een klap of schok bij het inschakelen. Dit wordt vaak veroorzaakt door versleten synchromesh ringen of defecte klepjes in de hydraulische besturing van de bak. Sommige eigenaren hebben de versnellingsbak laten vervangen of gereviseerd onder garantie. Onderhoud van de automaat is cruciaal; regelmatig verversen van transmissievloeistof kan problemen verminderen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote revisies of vervanging.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,0-6,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: een kleine beurt kost rond €200-€300, grote beurt €400-€600. APK en regulier onderhoud kosten jaarlijks ongeveer €400-€600 inclusief kleine reparaties. Problemen met de automaat kunnen de onderhoudskosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi automaat uit 2009 met kenteken 88-ZSN-8 is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie goed te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Controleer op hakerig schakelen of schokken. De motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, let op regelmatige olieverversing. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime MPV zoekt met een zuinige benzinemotor en automatische bediening, mits transmissieproblemen zijn verholpen.
Deze zwarte Citroen C3 Picasso met kenteken 88-ZSN-8 uit 2013 is een praktische en ruime Mini-MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop vooral op de staat van de automaat vanwege bekende schakelhaperingen. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en zuinige rijervaring, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten voor de versnellingsbak. De marktwaarde is redelijk stabiel voor zijn klasse.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,121 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,046 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,042 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 23
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 26
APK keuring details: 23
APK keuring details: 14
APK keuring details: 29
APK keuring details: 55
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 120 (88-ZSN-8)
Wat is de APK status van 88-ZSN-8?
De APK van 88-ZSN-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-ZSN-8 een import auto?
Nee, 88-ZSN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-ZSN-8 gehad?
88-ZSN-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C3 Picasso 2009?
De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, veel eigenaren melden hakerig schakelen en schokken door versleten synchromesh ringen en defecte klepjes in de hydraulische besturing.
Hoeveel verbruikt de auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €400-€600 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties aan de automaat kunnen extra kosten veroorzaken.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 88 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Hakerig schakelen en schokken automaat
De automatische transmissie schakelt hakerig, vooral bij 2e, 4e versnelling en achteruit, met soms een klap bij inschakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, moeilijk schakelen, klappen bij achteruitrijden.
Versleten synchromesh ringen in versnellingsbak
Versleten synchromesh ringen veroorzaken schokkerig schakelen en versnellingsproblemen.
Kenmerken:
Harde of schokkende overgangen tussen versnellingen.
Defecte klepjes in hydraulische besturing automaat
Klepjes in de hydraulische besturing van de automaat kunnen defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, storing in versnellingsbak, soms reset na herstart.
Waterpomp defect
Waterpomp kan defect raken, wat leidt tot koelvloeistofverlies en oververhitting.
Kenmerken:
Plasje water onder auto, koelvloeistof onder minimum, motorwarmteproblemen.
Kraakjes en losse onderdelen interieur
Loszittende beschermkappen en kraakjes in interieur, vooral achterklep en voortrein.
Kenmerken:
Krakend geluid bij rijden, losse onderdelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C3 Picasso VTi 120 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
