Kenteken check 88-ZVF-5
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 177.790 km (peildatum feb 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 88ZVF5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 88-ZVF-5
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 88-ZVF-5
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 88-ZVF-5
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 88-ZVF-5
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 88-ZVF-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1580 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 170 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag met handgeschakelde versnellingsbak
- Hoogwaardig interieur met luxe afwerking in S Edition
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve middenklasse sedan
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto
Gedetailleerde analyse
Kenteken 88-ZVF-5 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder 125pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.8 TFSI quattro S Edition uit 2012, staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en luxe in het middenklasse sedan segment.
De motorcode van de 1798cc 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 is doorgaans de EA888 (eerste generatie B8), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 125 kW (170 pk) levert en 320 Nm koppel. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage die kan leiden tot timing chain problemen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI quattro S Edition uit 2012 met kenteken 88-ZVF-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en olie. Let op eventuele olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond de €10.000 tot €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 88-ZVF-5 uit 2013 is een stijlvolle en sportieve middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,790 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,393 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 14
APK keuring details: 44
APK keuring details: 04
Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (88-ZVF-5)
Wat is de APK status van 88-ZVF-5?
De APK van 88-ZVF-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-ZVF-5 een import auto?
Nee, 88-ZVF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-ZVF-5 gehad?
88-ZVF-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is EA888 (eerste generatie), een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI quattro?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, soms treden slijtage op aan de koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot een losse distributieketting, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen door onvoldoende smering of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage of afdichtingsproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 1.8 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
