Kenteken check 89-HLH-6
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 241.533 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 89HLH6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530i Touring (2002) – Kenteken 89-HLH-6
Waardebehoud BMW 530i Touring (2002) – Kenteken 89-HLH-6
Onderhoud BMW 530i Touring (2002) – Kenteken 89-HLH-6
Veiligheid BMW 530i Touring (2002) – Kenteken 89-HLH-6
Prestaties BMW 530i Touring (2002) – Kenteken 89-HLH-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1811 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte.
- Soepel lopende 3.0-liter zescilinder motor (M52B30).
- Comfortabele en stabiele rijervaring met achterwielaandrijving.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking voor zijn tijd.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Redelijk goede prestaties met 170 pk, voldoende voor vlotte acceleratie.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km).
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door verouderde componenten.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto uit 1997.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 89-HLH-6 is een grijze BMW 5-serie Touring 530i Edition uit 2002 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met een krachtige en soepele rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs circa €65.500.
De 2979cc motor in de BMW 5-serie Touring 530i Edition uit 1997 is de M52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met 170 pk (officieel 170 pk voor de Nederlandse markt, internationaal vaak 218 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De M52 motoren zijn gevoelig voor problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze benzinemotor, injectoren kunnen na hoge kilometrages slijten, en olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren door versleten zuigerveren of klepseals.
De automatische transmissie in deze BMW 5-serie Touring is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het praktijkverbruik van de 530i Touring ligt rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden (ongeveer 8,5 l/100 km). Wegenbelasting voor een 170 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, maar onderdelen en arbeidsloon kunnen relatief prijzig zijn.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530i Edition uit 1997 met kenteken 89-HLH-6 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages, werking van de automaat en algemene carrosseriestaat. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €7.000 afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde en biedt een comfortabele en krachtige rijervaring.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 89-HLH-6 uit 2002 is een ruime, krachtige en comfortabele combi met een betrouwbare 3.0-liter zescilinder motor. Let op distributieketting en automaatonderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie is het een aantrekkelijke klassieker met praktische bruikbaarheid en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,533 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,391 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Koplampen zitten niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Koplampen zitten niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 00
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 04
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530i Touring (89-HLH-6)
Wat is de APK status van 89-HLH-6?
De APK van 89-HLH-6 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 89-HLH-6 een import auto?
Ja, 89-HLH-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 89-HLH-6 gehad?
89-HLH-6 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 530i Touring uit 1997?
De motorcode is M52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting kan gaan rammelen en mogelijk motorschade kan veroorzaken als dit niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij slijtage van de meervoudige platen of olielekkages.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 170 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten meervoudige platen en olielekkage kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, vertraagde respons.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik neemt toe door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of lek raken na hoge kilometrages.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en modules kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1811 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
