Kenteken check 89-JFG-2
APK verlopen - 8+ eigenaars - 189.193 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 89JFG2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso THP 150 (2009) – Kenteken 89-JFG-2
Waardebehoud Citroen C4 Picasso THP 150 (2009) – Kenteken 89-JFG-2
Onderhoud Citroen C4 Picasso THP 150 (2009) – Kenteken 89-JFG-2
Veiligheid Citroen C4 Picasso THP 150 (2009) – Kenteken 89-JFG-2
Prestaties Citroen C4 Picasso THP 150 (2009) – Kenteken 89-JFG-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C4 Picasso THP 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1581 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en flexibele interieurindeling, ideaal voor gezinnen
- Relatief zuinige 1.6 THP motor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik
- Comfortabele wegligging en stilte in de cabine
- Goede uitrusting in de Lumière-uitvoering (o.a. climate control, cruise control)
- Lage instap en hoge zitpositie voor gemakkelijke in- en uitstap
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, injectoren, olieverbruik)
- Automaat kan storingsgevoelig zijn bij gebrekkig onderhoud
- Matig waardebehoud; snelle waardedaling na 10+ jaar
- Elektronica (CAN-bus) kan storingsgevoelig zijn, moeilijk te diagnosticeren
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren
- Carrosserie gevoelig voor roest bij slecht onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 89-JFG-2 is een zwarte Citroen C4 Picasso uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (110pk), voorwielaandrijving en een automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) was destijds een populaire gezinsauto met een nieuwprijs van €30.790. In dit rapport vindt u een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op echte eigenaarservaringen, technische specificaties en marktgegevens.
## Motorcode en techniek De 1.6 THP (Turbo High Pressure) motor in de Citroen C4 Picasso 2009 met kenteken 89-JFG-2 heeft de motorcode **EP6** (ook bekend als Prince-motor, ontwikkeld samen met BMW). Deze 1598cc turbo benzinemotor levert 110pk en is voorzien van directe injectie en een turbo. De motor is technisch verwant aan die in de Mini Cooper S en Peugeot 207/308, maar heeft een eigen afstelling voor de C4 Picasso.
## Transmissie en rijgedrag Deze C4 Picasso 2009 is uitgerust met een traditionele 4-traps automaat (geen moderne EAT6). Deze automaat is relatief eenvoudig van opzet, maar kent bij hoge kilometerstanden en gebrekkig onderhoud bekende problemen zoals schokkerig schakelen, slippen en storingen in de elektronica. Preventief spoelen van de transmissieolie wordt aangeraden om grotere mankementen te voorkomen[2][6]. Onderhoudskosten voor de automaat zijn lager dan bij moderne dubbele koppeling-systemen, maar revisie of vervanging kan bij defecten alsnog kostbaar zijn.
## Praktische kosten **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 110pk uit 2009 betaalt u in Nederland circa €48 per maand (2025). **Verbruik**: Officieel (WLTP) ligt het verbruik rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), maar in de praktijk halen veel eigenaren 1 op 12 (8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: €150-€250. Grote beurt: €350-€500. Reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot €1000+ per keer, afhankelijk van het mankement. **Marktwaarde**: Een zwarte Citroen C4 Picasso 2009 met kenteken 89-JFG-2 in goede staat heeft anno 2025 een marktwaarde van €3.000-€5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere Franse MPV’s dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten.
## Aankoopadvies Controleer bij aankoop van kenteken 89-JFG-2 altijd: - **Onderhoudshistorie** (met name olieverversingen en transmissie-onderhoud) - **Storingscodes** (laat uitlezen bij aankoop) - **Testrit** (let op schokkerig schakelen, olieverbruik, storingslampjes) - **Carrosserie** (roestvorming, vooral bij oudere exemplaren) Een grondige keuring bij een gespecialiseerde garage is aan te raden, zeker bij hoge kilometerstanden.
Deze zwarte Citroen C4 Picasso met kenteken 89-JFG-2 uit 2009 is een ruim opgezette, praktische gezinsauto met een relatief zuinige turbo benzinemotor en een eenvoudige automaat. De auto biedt veel ruimte en comfort voor de prijs, maar kent enkele bekende aandachtspunten op het gebied van motor, transmissie en elektronica. Goed onderhoud is essentieel voor een probleemloos bezit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,056 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
De loadindex van de band is kleiner dan de maximale aslast, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De loadindex van de band is kleiner dan de maximale aslast, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 53
De opgegeven tellerstand wijkt meer dan 500km af van de werkelijke stand
APK keuring details: De opgegeven tellerstand wijkt meer dan 500km af van de werkelijke stand
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 Picasso THP 150 (89-JFG-2)
Wat is de APK status van 89-JFG-2?
De APK van 89-JFG-2 is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 89-JFG-2 een import auto?
Nee, 89-JFG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-JFG-2 gehad?
89-JFG-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel olie verbruikt de 1.6 THP motor gemiddeld?
Het olieverbruik kan oplopen tot 1 liter per 1000 km bij oudere exemplaren, vooral bij gebrekkig onderhoud. Regelmatig controleren is essentieel.
Wat zijn de onderhoudsintervallen voor de automaat?
Transmissieolie verversen wordt aangeraden om de 60.000-80.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie[2][6].
Wat kost een grote beurt aan deze auto?
Een grote beurt kost gemiddeld €350-€500, afhankelijk van de garage en eventuele extra werkzaamheden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar storingsgevoelig bij vervuilde olie of elektronische problemen[2][6].
Wat is de actuele marktwaarde van een C4 Picasso 1.6 THP uit 2006?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?
Officieel is de ketting ‘levenslang’, maar in de praktijk wordt vervanging na 150.000-200.000 km aangeraden vanwege bekende slijtage.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, leidend tot dure reparaties of motorschade
Symptomen:
Tikgeluid bij koude motor, storingslampje
Turbo defect
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of gebrekkig onderhoud
Symptomen:
Verminderde prestaties, blauwe rook uit uitlaat
Injector problemen
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, met name bij oudere exemplaren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Automaat storingen
Schokkerig schakelen, slippen, storingsmeldingen door vervuilde transmissieolie of elektronische fouten
Symptomen:
Storingslampje, schokken bij schakelen, noodloop
CAN-bus communicatiefouten
Elektronische communicatiestoringen tussen verschillende systemen, moeilijk te diagnosticeren
Symptomen:
Storingslampjes, vreemde meldingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1581 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C4 Picasso THP 150 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|