Kenteken check 89-JFG-2

APK verlopen - 8+ eigenaars - 189.193 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-147208
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
89-JFG-2
Automerk
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
C4 Picasso THP 150
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 89-JFG-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Citroen C4 Picasso THP 150 2009

Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso THP 150 (2009) – Kenteken 89-JFG-2

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
84

Waardebehoud Citroen C4 Picasso THP 150 (2009) – Kenteken 89-JFG-2

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Citroen C4 Picasso THP 150 (2009) – Kenteken 89-JFG-2

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Citroen C4 Picasso THP 150 (2009) – Kenteken 89-JFG-2

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Citroen C4 Picasso THP 150 (2009) – Kenteken 89-JFG-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 31.529
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
15 dagen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
5FX
Vergelijkbare kentekens
2 voertuigen
Bekeken
438 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Citroen C4 Picasso THP 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1581 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en flexibele interieurindeling, ideaal voor gezinnen
  • Relatief zuinige 1.6 THP motor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik
  • Comfortabele wegligging en stilte in de cabine
  • Goede uitrusting in de Lumière-uitvoering (o.a. climate control, cruise control)
  • Lage instap en hoge zitpositie voor gemakkelijke in- en uitstap
  • Betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met Duitse concurrenten

Waar je op moet letten

  • Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, injectoren, olieverbruik)
  • Automaat kan storingsgevoelig zijn bij gebrekkig onderhoud
  • Matig waardebehoud; snelle waardedaling na 10+ jaar
  • Elektronica (CAN-bus) kan storingsgevoelig zijn, moeilijk te diagnosticeren
  • Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren
  • Carrosserie gevoelig voor roest bij slecht onderhoud

Volledige analyse

Kenteken 89-JFG-2 is een zwarte Citroen C4 Picasso uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (110pk), voorwielaandrijving en een automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) was destijds een populaire gezinsauto met een nieuwprijs van €30.790. In dit rapport vindt u een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op echte eigenaarservaringen, technische specificaties en marktgegevens.

## Motorcode en techniek De 1.6 THP (Turbo High Pressure) motor in de Citroen C4 Picasso 2009 met kenteken 89-JFG-2 heeft de motorcode **EP6** (ook bekend als Prince-motor, ontwikkeld samen met BMW). Deze 1598cc turbo benzinemotor levert 110pk en is voorzien van directe injectie en een turbo. De motor is technisch verwant aan die in de Mini Cooper S en Peugeot 207/308, maar heeft een eigen afstelling voor de C4 Picasso.

## Transmissie en rijgedrag Deze C4 Picasso 2009 is uitgerust met een traditionele 4-traps automaat (geen moderne EAT6). Deze automaat is relatief eenvoudig van opzet, maar kent bij hoge kilometerstanden en gebrekkig onderhoud bekende problemen zoals schokkerig schakelen, slippen en storingen in de elektronica. Preventief spoelen van de transmissieolie wordt aangeraden om grotere mankementen te voorkomen[2][6]. Onderhoudskosten voor de automaat zijn lager dan bij moderne dubbele koppeling-systemen, maar revisie of vervanging kan bij defecten alsnog kostbaar zijn.

## Praktische kosten **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 110pk uit 2009 betaalt u in Nederland circa €48 per maand (2025). **Verbruik**: Officieel (WLTP) ligt het verbruik rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), maar in de praktijk halen veel eigenaren 1 op 12 (8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: €150-€250. Grote beurt: €350-€500. Reparaties aan motor of transmissie kunnen oplopen tot €1000+ per keer, afhankelijk van het mankement. **Marktwaarde**: Een zwarte Citroen C4 Picasso 2009 met kenteken 89-JFG-2 in goede staat heeft anno 2025 een marktwaarde van €3.000-€5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere Franse MPV’s dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten.

## Aankoopadvies Controleer bij aankoop van kenteken 89-JFG-2 altijd: - **Onderhoudshistorie** (met name olieverversingen en transmissie-onderhoud) - **Storingscodes** (laat uitlezen bij aankoop) - **Testrit** (let op schokkerig schakelen, olieverbruik, storingslampjes) - **Carrosserie** (roestvorming, vooral bij oudere exemplaren) Een grondige keuring bij een gespecialiseerde garage is aan te raden, zeker bij hoge kilometerstanden.

Deze zwarte Citroen C4 Picasso met kenteken 89-JFG-2 uit 2009 is een ruim opgezette, praktische gezinsauto met een relatief zuinige turbo benzinemotor en een eenvoudige automaat. De auto biedt veel ruimte en comfort voor de prijs, maar kent enkele bekende aandachtspunten op het gebied van motor, transmissie en elektronica. Goed onderhoud is essentieel voor een probleemloos bezit.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Navigatie €950
Leer €2120
Metallic lak €490

Voertuig historie

Tijdlijn

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 augustus 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,056 km geregistreerd

XXX,056 km
INFO
10 februari 2024
APR 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 april 2009
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

27 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: De loadindex van de band is kleiner dan de maximale aslast, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel

9 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

11 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: De opgegeven tellerstand wijkt meer dan 500km af van de werkelijke stand

APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed

Voertuigfoto's

Citroen C4 Picasso THP 150 2009 – Afbeelding 1
februari 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 28-03-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5FX
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,47 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Hoogte 1,67 m
Wielafstand 2,73 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 559 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,9 s
Max. snelheid 204 km/u
Gecombineerd verbruik 7,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 176 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Citroen C4 Picasso THP 150 (89-JFG-2)

Wat is de APK status van 89-JFG-2?

De APK van 89-JFG-2 is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 89-JFG-2 een import auto?

Nee, 89-JFG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 89-JFG-2 gehad?

89-JFG-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel olie verbruikt de 1.6 THP motor gemiddeld?

Het olieverbruik kan oplopen tot 1 liter per 1000 km bij oudere exemplaren, vooral bij gebrekkig onderhoud. Regelmatig controleren is essentieel.

Wat zijn de onderhoudsintervallen voor de automaat?

Transmissieolie verversen wordt aangeraden om de 60.000-80.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie[2][6].

Wat kost een grote beurt aan deze auto?

Een grote beurt kost gemiddeld €350-€500, afhankelijk van de garage en eventuele extra werkzaamheden.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar storingsgevoelig bij vervuilde olie of elektronische problemen[2][6].

Wat is de actuele marktwaarde van een C4 Picasso 1.6 THP uit 2006?

De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?

Officieel is de ketting ‘levenslang’, maar in de praktijk wordt vervanging na 150.000-200.000 km aangeraden vanwege bekende slijtage.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, leidend tot dure reparaties of motorschade

Symptomen:

Tikgeluid bij koude motor, storingslampje

Matig risico
Motor

Turbo defect

Turbolader kan defect raken door olievervuiling of gebrekkig onderhoud

Symptomen:

Verminderde prestaties, blauwe rook uit uitlaat

Matig risico
Motor

Injector problemen

Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, met name bij oudere exemplaren

Symptomen:

Onregelmatig stationair toerental, storingslampje

Matig risico
Transmissie

Automaat storingen

Schokkerig schakelen, slippen, storingsmeldingen door vervuilde transmissieolie of elektronische fouten

Symptomen:

Storingslampje, schokken bij schakelen, noodloop

Laag risico
Elektronica

CAN-bus communicatiefouten

Elektronische communicatiestoringen tussen verschillende systemen, moeilijk te diagnosticeren

Symptomen:

Storingslampjes, vreemde meldingen in display

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1581 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Citroen C4 Picasso THP 150 kentekens

Type Plaat