Kenteken check 89-RRB-7

APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 65.635 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-396918
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
89-RRB-7
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
207 SW 95 VTi
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 89-RRB-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 207 SW 95 VTi 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 89-RRB-7

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
67

Waardebehoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 89-RRB-7

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 89-RRB-7

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
87

Veiligheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 89-RRB-7

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 89-RRB-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 15.900
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
97 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
8FP
Vergelijkbare voertuigen in NL
166 voertuigen
Keren opgezocht
578 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 207 SW 95 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1209 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbare 1.4 VTi motor met 95 pk
  • Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service
  • Comfortabele uitrusting in Style uitvoering

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
  • Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen
  • Elektronica kan bij oudere exemplaren storingen vertonen
  • Niet voorzien van turbo, minder dynamisch dan moderne motoren

Uitgebreide analyse

Kenteken 89-RRB-7 is een zwarte Peugeot 207 1.4 VTi Style uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €16.395 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.

De motor in deze Peugeot 207 1.4 VTi Style is de 1397cc 4-cilinder lijnmotor met motorcode 8FS EP3 (ook wel 8FR EP3 genoemd in sommige bronnen). Deze motor levert ongeveer 70 kW (95 pk) bij 6000 tpm en 136 Nm koppel bij 4000 tpm. Het is een atmosferische benzinemotor met variabele kleptiming (VTi) die bekend staat om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid. De motor is afgeleid van de Prince motorfamilie, ontwikkeld in samenwerking met BMW, en wordt ook in andere PSA-modellen gebruikt[1][7][8]. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is zonder turbo. Wel kunnen er bij oudere exemplaren olieverbruik en injectorproblemen voorkomen, maar deze zijn minder frequent dan bij dieselvarianten.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Peugeot 207 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Dit maakt de Peugeot 207 1.4 VTi een betaalbare auto in gebruik.

Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Style met kenteken 89-RRB-7 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektronica en airco. Door zijn compacte formaat en relatief lage gebruikskosten is dit model geschikt voor stads- en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken 89-RRB-7 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1397cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen rijplezier, gebruikskosten en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp Pakket
Metallic lak €470

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 mei 2025
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 juli 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

9 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

27 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

7 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

10 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Slijtage remsysteem

10 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

17 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel

25 juni 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Afbeeldingen

Peugeot 207 SW 95 VTi 2011 – Afbeelding 1
oktober 2025
Peugeot 207 SW 95 VTi 2011 – Afbeelding 2
maart 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 08-07-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 8FP
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1397 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 95 pk (70 kW)
Trekkracht 136 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,03 m
Totale breedte 1,75 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,54 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 521 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,4 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Verbruik gecombineerd 5,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 137 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 207 SW 95 VTi (89-RRB-7)

Wat is de APK status van 89-RRB-7?

De APK van 89-RRB-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 89-RRB-7 een import auto?

Nee, 89-RRB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 89-RRB-7 gehad?

89-RRB-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 uit 2009?

De motorcode is 8FS EP3 (ook wel 8FR EP3 genoemd), een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 95 pk.

Hoeveel pk heeft de Peugeot 207 1.4 VTi Style uit 2009?

Deze variant levert ongeveer 70 kW, wat neerkomt op 95 pk.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Zijn er bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo. Kettinkproblemen zijn niet bekend bij deze motorcode.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Olieverbruik bij oudere motoren

Sommige 1.4 VTi motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Versleten koppeling

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij optrekken.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in dashboard of centrale vergrendeling.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, niet werkende elektrische ramen of sloten.

Let op
Carrosserie

Roestvorming bij wielkasten en dorpels

Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op kwetsbare plekken.

Signalen:

Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar.

Gering risico
Motor

Injectoren kunnen vervuilen

Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot minder goede verbranding.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1209 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 207 SW 95 VTi exemplaren

Type Plaat