Kenteken check 89-TGH-8
APK geldig tot feb 2027 - 10+ eigenaars - 191.975 km (peildatum okt 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 89TGH8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Coupé (2012) – Kenteken 89-TGH-8
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Coupé (2012) – Kenteken 89-TGH-8
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Coupé (2012) – Kenteken 89-TGH-8
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Coupé (2012) – Kenteken 89-TGH-8
Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Coupé (2012) – Kenteken 89-TGH-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1560 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvolle en sportieve coupé met luxe uitstraling
- Zuinigere 1.8-liter CGI motor met directe injectie en turbo
- Comfortabele automatische 5G-Tronic transmissie
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2009
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
- Redelijk onderhoudsinterval en service beschikbaarheid
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage schokkerig worden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik hoger dan moderne compacte auto's
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken 89-TGH-8 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Coupé 200 CGI Elegance uit 2012 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2009 combineert luxe met een relatief zuinige motor en een verfijnde rijervaring.
De 1796cc motor in deze E-klasse Coupé is een 4-cilinder lijnmotor met motorcode M271 DE18 AL (of varianten daarvan), onderdeel van de M271-serie die Mercedes-Benz gebruikte voor de 1.8-2.0 liter CGI (directe injectie) benzinemotoren. Deze motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) en 270 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte maar zuinige rijervaring. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie (CGI) en een enkele turbocharger, wat bijdraagt aan het brandstofverbruik en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen problemen met de turbo en verstuivers voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze E-klasse Coupé is meestal de 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie, bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische sensoren. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en af en toe reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de automaat aanzienlijk.
De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of kettingset kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Coupé 200 CGI Elegance met kenteken 89-TGH-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en kettingspanner al zijn vervangen. Let ook op eventuele schokkerigheid van de automaat en controleer op olielekkages of verhoogd olieverbruik. Een uitgebreide proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt in Nederland tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Coupé met kenteken 89-TGH-8 uit 2012 is een stijlvolle en relatief zuinige sportieve coupé met een betrouwbare 1796cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en luxe rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,186 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,630 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,385 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
APK keuring details: 51
APK keuring details: 16
Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Coupé (89-TGH-8)
Wat is de APK status van 89-TGH-8?
De APK van 89-TGH-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 89-TGH-8 een import auto?
Nee, 89-TGH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-TGH-8 gehad?
89-TGH-8 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de E-klasse Coupé 200 CGI?
De motorcode is meestal M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder CGI motor met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mercedes?
De 5G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereist regelmatig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan vroegtijdig verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen of lekkage
De enkele turbo kan na langdurig gebruik olie gaan lekken of mechanisch falen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstuiver problemen
De directe injectie verstuivers kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motorstoringen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schokkerig schakelen
De 5G-Tronic automaat kan bij slijtage van koppelingen of sensoren schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Coupé in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
