Kenteken check 89-ZSX-5
APK verlopen - 5+ eigenaars - 273.663 km (peildatum aug 2024)
28 punten van aandacht bij kenteken 89ZSX5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 allroad 3.0 TDI (2013) – Kenteken 89-ZSX-5
Waardebehoud Audi A6 allroad 3.0 TDI (2013) – Kenteken 89-ZSX-5
Onderhoud Audi A6 allroad 3.0 TDI (2013) – Kenteken 89-ZSX-5
Veiligheid Audi A6 allroad 3.0 TDI (2013) – Kenteken 89-ZSX-5
Prestaties Audi A6 allroad 3.0 TDI (2013) – Kenteken 89-ZSX-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 allroad 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1930 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 3.0 TDI motor met goed koppel (450 Nm)
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Comfortabele en ruime combi met SUV-achtige eigenschappen
- Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en luxe Pro Line afwerking
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Timing chain problemen kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door luxe en techniek
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel 150 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 89-ZSX-5 is een zwarte Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI Pro Line uit 2013 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe combi met SUV-achtige eigenschappen heeft een nieuwprijs van circa €77.415 en staat bekend om zijn robuuste prestaties en comfort.
De motor in deze Audi A6 allroad quattro is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc. De motorcode die vaak bij deze 2012 3.0 TDI wordt gebruikt is de 'CGWB' of 'CJGD' (afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) in de Pro Line uitvoering, met een koppel van circa 450 Nm. Het is een common-rail turbodiesel met DOHC en 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie is een 7-traps S-Tronic (dubbelkoppeling) of Tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. Deze transmissies staan bekend als soepel en efficiënt, maar kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij grote reparaties, maar bij goed onderhoud zijn deze relatief beperkt.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (diesel), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 17 tot 1 op 18 liggen. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen, vooral bij problemen met motor of transmissie.
Bij aankoop van een Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI Pro Line uit 2012 met kenteken 89-ZSX-5 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates of recalls. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A6 allroad quattro met kenteken 89-ZSX-5 uit 2013 is een comfortabele, krachtige en veelzijdige dieselcombi met een robuuste 3.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,709 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 10
Er lekt brandstof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig
APK keuring details: 15
APK keuring details: 01
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 allroad 3.0 TDI (89-ZSX-5)
Wat is de APK status van 89-ZSX-5?
De APK van 89-ZSX-5 is verlopen op 01-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 89-ZSX-5 een import auto?
Nee, 89-ZSX-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-ZSX-5 gehad?
89-ZSX-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 allroad?
De motorcode is meestal CGWB of CJGD, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S-Tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200, afhankelijk van onderhoud en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo lekkage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo lekkage of defect
Olielekkage of slijtage aan turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
