Kenteken check 9-KBB-14
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 148.617 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 9KBB14
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec (2013) – Kenteken 9-KBB-14
Waardebehoud Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec (2013) – Kenteken 9-KBB-14
Onderhoud Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec (2013) – Kenteken 9-KBB-14
Veiligheid Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec (2013) – Kenteken 9-KBB-14
Prestaties Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec (2013) – Kenteken 9-KBB-14
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1230 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en moderne 1.4 TSI Greentech motor met 90 pk
- Comfortabele en snelle DSG-automaat
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting voor 90 pk benzineauto
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing ketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- DSG-automaat kan schokkerig worden bij slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken na jaren
- Onderhoud en reparaties van automaat relatief duur
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-KBB-14 is een beige Skoda Rapid uit 2013 met een 1390cc 4-cilinder TSI Greentech benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €25.340 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.
De 1390cc motor in deze Skoda Rapid is een 1.4 TSI Greentech met motorcode vaak aangeduid als CAXA of CAXC, een moderne turbomotor met directe injectie en vier cilinders. Deze motor levert 90 pk en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen of vermogensverlies.
De automaat in deze uitvoering is een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor een handgeschakelde variant, met periodiek verversen van de transmissievloeistof (ongeveer elke 60.000 km) aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen. Wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, exclusief onverwachte reparaties. De APK-keuring kost ongeveer €30, en een grote beurt kan variëren van €250 tot €350.
Bij aankoop van een Skoda Rapid 1.4 TSI Greentech Elegance (2013) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing ketting en transmissie. Controleer op olielekkages en let op schokkerig schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, praktische hatchback zoeken met een comfortabele automaat.
Deze beige Skoda Rapid met kenteken 9-KBB-14 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige keuze in het klein-midden segment. Met een moderne 1.4 TSI motor en DSG-automaat biedt hij een goede balans tussen rijcomfort en efficiëntie. Let bij aankoop op onderhoud en transmissieconditie om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,617 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,242 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,311 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 43
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 02
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec (9-KBB-14)
Wat is de APK status van 9-KBB-14?
De APK van 9-KBB-14 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-KBB-14 een import auto?
Nee, 9-KBB-14 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KBB-14 gehad?
9-KBB-14 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI Greentech in de Skoda Rapid 2013?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Rapid?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 100.000 km mechatronica- of koppelingproblemen vertonen als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en garage.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Rapid?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 1.4 TSI motor kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstand verhoogd olieverbruik vertonen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG-automaat mechatronica defect
Slijtage aan de mechatronica kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen van de automaat.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Verstopte brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage DSG
De koppelingen in de DSG kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slipgevoel bij accelereren, schokkerig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
