Kenteken check 9-KBN-51
APK verlopen - 6+ eigenaars - 123.866 km (peildatum aug 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 9KBN51
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 VTi 120 (2013) – Kenteken 9-KBN-51
Waardebehoud Citroen C4 VTi 120 (2013) – Kenteken 9-KBN-51
Onderhoud Citroen C4 VTi 120 (2013) – Kenteken 9-KBN-51
Veiligheid Citroen C4 VTi 120 (2013) – Kenteken 9-KBN-51
Prestaties Citroen C4 VTi 120 (2013) – Kenteken 9-KBN-51
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1341 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 VTi EP6 motor met 120 pk
- Comfortabel rijgedrag en goede wegligging
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slijtage geluid maken of problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties voor wie sportiever wil rijden
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 88 pk
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-KBN-51 is een rode Citroen C4 1.6 VTi Collection uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €24.920 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in deze Citroen C4 is EP6, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en variabele kleptiming (DOHC). Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor is natuurlijk aangezogen en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De EP6-motor is ontwikkeld in samenwerking met BMW en wordt ook toegepast in diverse Peugeot- en Mini-modellen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of geluid maken, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de motor, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor deze 88 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reserveer daarnaast budget voor slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 VTi Collection uit 2010 met kenteken 9-KBN-51 is het raadzaam om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige en betrouwbare compacte hatchback zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze rode Citroen C4 met kenteken 9-KBN-51 uit 2013 is een degelijke en praktische keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met zijn 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 48
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 VTi 120 (9-KBN-51)
Wat is de APK status van 9-KBN-51?
De APK van 9-KBN-51 is verlopen op 22-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-KBN-51 een import auto?
Nee, 9-KBN-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KBN-51 gehad?
9-KBN-51 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 uit 2010?
De motorcode is EP6, een 1.6 liter 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 88 kW, wat overeenkomt met 120 pk bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze auto?
Ja, er zijn meldingen van olieverbruik en distributieketting slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of geluid maken, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorbeschadiging bij onvoldoende oliepeil.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (sporadisch)
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, maar zijn meestal eenvoudig te verhelpen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1341 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
