Kenteken check 9-KBR-46
APK verlopen - 4 eigenaars - 319.532 km (peildatum jan 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9KBR46
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Micra 1.2 (2013) – Kenteken 9-KBR-46
Waardebehoud Nissan Micra 1.2 (2013) – Kenteken 9-KBR-46
Onderhoud Nissan Micra 1.2 (2013) – Kenteken 9-KBR-46
Veiligheid Nissan Micra 1.2 (2013) – Kenteken 9-KBR-46
Prestaties Nissan Micra 1.2 (2013) – Kenteken 9-KBR-46
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Micra 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 976 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1198cc 3-cilinder motor (HR12DE) zonder turbo.
- Lage wegenbelasting dankzij 59 pk vermogen.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig te onderhouden.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Comfortabele uitrusting in Tekna-uitvoering met extra opties.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik.
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag.
- Interieur en materialen zijn eenvoudig gehouden.
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak.
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-KBR-46 is een zwarte Nissan Micra 1.2 Tekna uit 2013 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2011 is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De 1198cc motor in deze Nissan Micra 1.2 Tekna is een 3-cilinder lijnmotor, vaak aangeduid met de motorcode HR12DE. Deze motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 110 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo’s toegepast op deze variant, waardoor problemen met turbo’s niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik en soms kettingspanning gerelateerde issues, maar deze komen minder vaak voor dan bij grotere motoren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kan bij intensief stadsgebruik of slecht onderhoud slijtage aan de koppeling optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17. De wegenbelasting voor een 59 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700.
Bij aankoop van een Nissan Micra 1.2 Tekna uit 2011 met kenteken 9-KBR-46 is het raadzaam om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Controleer ook de staat van de distributieketting en olieverbruik. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een goede balans tussen kosten en betrouwbaarheid.
Deze zwarte Nissan Micra met kenteken 9-KBR-46 uit 2013 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een degelijke 1198cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
Het wiellager heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Micra 1.2 (9-KBR-46)
Wat is de APK status van 9-KBR-46?
De APK van 9-KBR-46 is verlopen op 15-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-KBR-46 een import auto?
Nee, 9-KBR-46 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KBR-46 gehad?
9-KBR-46 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de Nissan Micra 1.2 Tekna uit 2011?
De motorcode is HR12DE, een 3-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 59 pk (44 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20, iets gunstiger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Mogelijke uitrekking van de distributieketting en licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spannen
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Koppeling voelt zwaar aan, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in het motormanagement of dashboardverlichting.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes branden, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 976 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
