Kenteken check 9-KSF-87
APK geldig tot jul 2026 - 13+ eigenaars - 146.570 km (peildatum okt 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 9KSF87
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Panda 0.9 8V Twinair p (2013) – Kenteken 9-KSF-87
Waardebehoud Fiat Panda 0.9 8V Twinair p (2013) – Kenteken 9-KSF-87
Onderhoud Fiat Panda 0.9 8V Twinair p (2013) – Kenteken 9-KSF-87
Veiligheid Fiat Panda 0.9 8V Twinair p (2013) – Kenteken 9-KSF-87
Prestaties Fiat Panda 0.9 8V Twinair p (2013) – Kenteken 9-KSF-87
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Panda 0.9 8V Twinair p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1125 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en lichte 4x4 met goede wendbaarheid in stedelijke en lichte offroad omstandigheden
- Zuinig verbruik voor een 4x4 dankzij de kleine TwinAir turbomotor
- Unieke 2-cilinder TwinAir motor met karakteristiek geluid en goede koppelafgifte
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland door 63 pk benzinemotor
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Goede prijs-kwaliteit verhouding op de tweedehandsmarkt voor een 4x4 hatchback
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten en dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld, wat extra controle en onderhoud vereist
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte op de achterbank en kofferbak door compacte afmetingen
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 9-KSF-87 is een groene Fiat Panda 0.9 TwinAir 4x4 Climbing uit 2013 met een 875cc 2-cilinder turbomotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback combineert een zuinige motor met vierwielaandrijving, ideaal voor Nederlandse wegen en licht terrein.
De motorcode van de 875cc TwinAir motor is typisch de '312A2' serie, een 2-cilinder turbomotor met 63 pk (46 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage cilinderinhoud, maar levert toch een verrassend koppel dankzij de turbo. De compressieverhouding is circa 10:1. De TwinAir motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat in sommige gevallen tot problemen kan leiden. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting, wat kan resulteren in een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppelingsplaat en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die rond de €500-€700 kan kosten. De 4x4 aandrijving werkt via een viscokoppeling en is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of kettingreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat Panda 0.9 TwinAir 4x4 Climbing met kenteken 9-KSF-87 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en injectoren. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid en geluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt in Nederland tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige 4x4 zoeken met karakter, maar bereid zijn om aandacht te besteden aan onderhoud.
Deze groene Fiat Panda met kenteken 9-KSF-87 uit 2013 is een praktische en zuinige stadsauto met verrassende terreinvaardigheden dankzij de 4x4 aandrijving. De 0.9 TwinAir motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mits goed onderhouden. Let op de distributieketting en turbo voor een probleemloze ervaring. Voor liefhebbers van compacte, wendbare auto's met karakter is dit een interessante keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,644 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,163 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 25
APK keuring details: 12
Ruitenwissers werken niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 54
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Panda 0.9 8V Twinair p (9-KSF-87)
Wat is de APK status van 9-KSF-87?
De APK van 9-KSF-87 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-KSF-87 een import auto?
Nee, 9-KSF-87 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KSF-87 gehad?
9-KSF-87 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De motorcode is meestal '312A2', een 2-cilinder turbomotor met 875cc inhoud en ongeveer 63 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat Panda 0.9 TwinAir 4x4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 63 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Fiat Panda 0.9 TwinAir 4x4 Climbing uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan voortijdig rekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat Panda 0.9 8V Twinair p exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
