Kenteken check 9-KZK-83
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 75.196 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 9KZK83
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken 9-KZK-83
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken 9-KZK-83
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken 9-KZK-83
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken 9-KZK-83
Prestaties Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2013) – Kenteken 9-KZK-83
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford C-MAX 1.6 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1385 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6 EcoBoost turbomotor met 110 pk.
- Ruime en praktische MPV met flexibel interieur.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk voor een benzineauto.
- Degelijke veiligheidsuitrusting in Titanium-uitvoering.
- Goede wegligging en comfort dankzij onafhankelijke vering.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan na verloop van tijd onderhoud of vervanging vereisen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan bij dieselalternatieven.
- Marktwaarde daalt sneller door toenemende concurrentie in MPV-segment.
Volledige analyse
Kenteken 9-KZK-83 is een blauwe Ford C-Max 1.6 EcoBoost Lease Titanium uit 2013 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze MPV uit 2010 is voorzien van een handgeschakelde transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €27.575. De auto is voorwielaangedreven en biedt een praktische middenklasse MPV-ervaring.
De 1596cc motor in deze Ford C-Max is een 1.6L EcoBoost turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.6L' (4-cilinder, 16 kleppen, turbo). Deze motor levert officieel 110 pk (82 kW) in deze lease-uitvoering, hoewel er ook varianten met 150 pk bestaan. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Ford C-Max 1.6 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van vloeistoffen aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 EcoBoost Lease Titanium met kenteken 9-KZK-83 uit 2013 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de turbo, olieverbruik en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige MPV zoekt met voldoende vermogen en een handgeschakelde transmissie.
Deze blauwe Ford C-Max met kenteken 9-KZK-83 uit 2013 is een degelijke en praktische MPV met een efficiënte 1.6 EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 49
APK keuring details: 49
APK keuring details: 42
APK keuring details: 30
APK keuring details: 43
APK keuring details: 14
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (9-KZK-83)
Wat is de APK status van 9-KZK-83?
De APK van 9-KZK-83 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-KZK-83 een import auto?
Nee, 9-KZK-83 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KZK-83 gehad?
9-KZK-83 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost in de Ford C-Max uit 2010?
De motorcode is meestal aangeduid als 'EcoBoost 1.6L' of 'Duratec EcoBoost 1.6', een 4-cilinder turbomotor met 1596cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening. Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto als deze ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.6 EcoBoost Lease Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen ongeveer €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motorproblemen
De 1.6 EcoBoost motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen als dit niet tijdig wordt gecontroleerd.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het motormanagement of dashboardwaarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford C-MAX 1.6 EcoBoost in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
