Kenteken check 9-SBG-39
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 87.000 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9SBG39
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 155 THP (2013) – Kenteken 9-SBG-39
Waardebehoud Peugeot 308 SW 155 THP (2013) – Kenteken 9-SBG-39
Onderhoud Peugeot 308 SW 155 THP (2013) – Kenteken 9-SBG-39
Veiligheid Peugeot 308 SW 155 THP (2013) – Kenteken 9-SBG-39
Prestaties Peugeot 308 SW 155 THP (2013) – Kenteken 9-SBG-39
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1584 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoons stationwagon met praktische indeling.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 156 pk.
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag.
- Goede wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen voor bouwjaar 2011.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage afschrijving.
- Redelijk complete Allure-uitvoering met extra comfort en opties.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen en vraagt regelmatig onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzineauto van dit vermogen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-SBG-39 is een grijze Peugeot 308 SW 1.6 THP Allure 7p uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse stationwagon biedt praktische ruimte voor 7 personen en werd nieuw geleverd voor circa €36.650.
De 1.6 THP motor in deze Peugeot 308 SW heeft de motorcode EP6DT of EP6CDT, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met ongeveer 156 pk (115 kW). Deze motor is onderdeel van de PSA THP-serie, ontwikkeld in samenwerking met BMW. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De turbo is gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud, en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 5,8-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 THP Allure 7p met kenteken 9-SBG-39 uit 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele combi zoekt met een krachtige benzinemotor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 9-SBG-39 uit 2013 is een praktische en relatief krachtige stationwagon met 7 zitplaatsen. De 1.6 THP motor biedt goede prestaties, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Met een marktwaarde die momenteel gemiddeld ligt rond €6.000-€9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand, is het een interessante keuze voor wie ruimte en comfort zoekt in combinatie met een benzinemotor.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 30
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 155 THP (9-SBG-39)
Wat is de APK status van 9-SBG-39?
De APK van 9-SBG-39 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-SBG-39 een import auto?
Nee, 9-SBG-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SBG-39 gehad?
9-SBG-39 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 SW uit 2011?
De motorcode is meestal EP6DT of EP6CDT, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met ongeveer 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de automaat kan schakelproblemen en olielekkages vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing zijn belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan haperen of schokken bij het schakelen vertonen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1584 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
