Kenteken check 9-SGS-35
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 338.591 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 9SGS35
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 9-SGS-35
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 9-SGS-35
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 9-SGS-35
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 9-SGS-35
Prestaties VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 9-SGS-35
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1436 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI motor met 110 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele Highline-uitvoering
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Marktwaarde daalt door ouderdom en dieselgerelateerde regelgeving
Volledige analyse
Kenteken 9-SGS-35 is een grijze Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Highline uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2013 biedt een goede balans tussen prestaties, brandstofefficiëntie en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze Volkswagen Golf Variant is een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met motorcode CRBC, een 1968cc krachtbron met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 320 Nm koppel tussen 1750 en 3000 rpm. De motor is voorzien van directe inspuiting en een turbo-intercooler. Bekende problemen bij deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieproblemen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Golf Variant staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan de voorwielaandrijving, wat zorgt voor een directe en sportieve rijervaring. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 1500-2000 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa 400-450 euro per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen 600 en 900 euro. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Highline uit 2013 met kenteken 9-SGS-35 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond de €10.000 tot €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 9-SGS-35 uit 2013 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 17
APK keuring details: 26
APK keuring details: 41
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 2.0 TDI BMT (9-SGS-35)
Wat is de APK status van 9-SGS-35?
De APK van 9-SGS-35 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-SGS-35 een import auto?
Nee, 9-SGS-35 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SGS-35 gehad?
9-SGS-35 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf Variant?
De motorcode is CRBC, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met dubbele bovenliggende nokkenas.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen 600 en 900 euro, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer 400 tot 450 euro per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en moet dan vervangen worden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Kloppend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
