Kenteken check 9-SXG-53
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 90.223 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 9SXG53
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 THP 155 (2013) – Kenteken 9-SXG-53
Waardebehoud Peugeot 3008 THP 155 (2013) – Kenteken 9-SXG-53
Onderhoud Peugeot 3008 THP 155 (2013) – Kenteken 9-SXG-53
Veiligheid Peugeot 3008 THP 155 (2013) – Kenteken 9-SXG-53
Prestaties Peugeot 3008 THP 155 (2013) – Kenteken 9-SXG-53
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 THP 155 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1555 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige 1.6 THP motor met goede prestaties.
- Comfortabele MPV met veel ruimte.
- Redelijk waardebehoud.
- Goede uitrusting in de Allure versie.
- Voorwielaandrijving biedt een soepele rijervaring.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de timing chain.
- Turbo en injector problemen kunnen voorkomen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht.
- Automatische transmissie kan trage schakelingen vertonen.
- Hogere praktische verbruikscijfers dan WLTP-waarden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-SXG-53 is een blauwe Peugeot 3008 uit 2013 met een 1598cc motor. Deze auto is een MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs was €37.700.
De Peugeot 3008 1.6 THP Allure uit 2013 heeft een 1598cc motor met de motorcode EP6. Deze motor is bekend vanwege zijn prestaties, maar er zijn enkele bekende problemen:
De automatische transmissie van de Peugeot 3008 is over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen problemen optreden met de versnellingsbak, zoals trage schakelingen of foutmeldingen.
De praktische verbruikscijfers van de Peugeot 3008 1.6 THP liggen vaak hoger dan de WLTP-waarden. De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een jaarlijkse APK en servicekosten van ongeveer €500 tot €800.
De huidige marktwaarde van de Peugeot 3008 1.6 THP uit 2013 ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Het waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd.
Deze blauwe Peugeot 3008 met kenteken 9-SXG-53 uit 2013 is een goede keuze voor wie een comfortabele MPV zoekt met een krachtige motor. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,051 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 03
De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 54
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 35
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 3008 THP 155 (9-SXG-53)
Wat is de APK status van 9-SXG-53?
De APK van 9-SXG-53 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-SXG-53 een import auto?
Nee, 9-SXG-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SXG-53 gehad?
9-SXG-53 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Peugeot 3008 1.6 THP?
De motorcode is EP6.
Wat is het gemiddelde verbruik van de Peugeot 3008 1.6 THP?
Het praktische verbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-waarden, rond de 8-10 liter per 100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Peugeot 3008 1.6 THP in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 115 pk in Nederland is ongeveer €140 per maand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen de €500 en €800.
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 3008 1.6 THP uit 2013?
De marktwaarde ligt rond de €10.000 tot €15.000.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er kunnen problemen zijn met trage schakelingen of foutmeldingen.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
De timing chain kan stretchen of breken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Mogelijke motorstoringen of geluiden.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik dan verwacht.
Herkenningspunten:
Vaker olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
