Kenteken check 9-SZG-46
APK verlopen - 12+ eigenaars - 219.500 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 9SZG46
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 THP 155 (2014) – Kenteken 9-SZG-46
Waardebehoud Peugeot 3008 THP 155 (2014) – Kenteken 9-SZG-46
Onderhoud Peugeot 3008 THP 155 (2014) – Kenteken 9-SZG-46
Veiligheid Peugeot 3008 THP 155 (2014) – Kenteken 9-SZG-46
Prestaties Peugeot 3008 THP 155 (2014) – Kenteken 9-SZG-46
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 3008 THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1555 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige 1.6 THP motor met goede prestaties.
- Comfortabele MPV met veel ruimte.
- Redelijk waardebehoud.
- Goede uitrusting in de Allure versie.
- Voorwielaandrijving biedt een soepele rijervaring.
Nadelen
- Bekende problemen met de timing chain.
- Turbo en injector problemen kunnen voorkomen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht.
- Automatische transmissie kan trage schakelingen vertonen.
- Hogere praktische verbruikscijfers dan WLTP-waarden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-SZG-46 is een grijze Peugeot 3008 uit 2014 met een 1598cc motor. Deze auto is een MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs was €37.700.
De Peugeot 3008 1.6 THP Allure uit 2013 heeft een 1598cc motor met de motorcode EP6. Deze motor is bekend vanwege zijn prestaties, maar er zijn enkele bekende problemen:
De automatische transmissie van de Peugeot 3008 is over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen problemen optreden met de versnellingsbak, zoals trage schakelingen of foutmeldingen.
De praktische verbruikscijfers van de Peugeot 3008 1.6 THP liggen vaak hoger dan de WLTP-waarden. De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een jaarlijkse APK en servicekosten van ongeveer €500 tot €800.
De huidige marktwaarde van de Peugeot 3008 1.6 THP uit 2013 ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Het waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd.
Deze grijze Peugeot 3008 met kenteken 9-SZG-46 uit 2014 is een goede keuze voor wie een comfortabele MPV zoekt met een krachtige motor. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,729 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,252 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,937 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 15
APK keuring details: 16
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 3008 THP 155 (9-SZG-46)
Wat is de APK status van 9-SZG-46?
De APK van 9-SZG-46 is verlopen op 12-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-SZG-46 een import auto?
Nee, 9-SZG-46 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SZG-46 gehad?
9-SZG-46 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Peugeot 3008 1.6 THP?
De motorcode is EP6.
Wat is het gemiddelde verbruik van de Peugeot 3008 1.6 THP?
Het praktische verbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-waarden, rond de 8-10 liter per 100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Peugeot 3008 1.6 THP in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 115 pk in Nederland is ongeveer €140 per maand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen de €500 en €800.
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 3008 1.6 THP uit 2013?
De marktwaarde ligt rond de €10.000 tot €15.000.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er kunnen problemen zijn met trage schakelingen of foutmeldingen.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
De timing chain kan stretchen of breken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Mogelijke motorstoringen of geluiden.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik dan verwacht.
Herkenningspunten:
Vaker olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
