Kenteken check 9-TJS-94
APK verlopen - 2+ eigenaars - 538.608 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 9TJS94
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2014) – Kenteken 9-TJS-94
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2014) – Kenteken 9-TJS-94
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2014) – Kenteken 9-TJS-94
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2014) – Kenteken 9-TJS-94
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI (2014) – Kenteken 9-TJS-94
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en efficiënte OM651 2.1L bi-turbo dieselmotor met 100 pk
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie met soepel schakelen
- Rijke uitrusting in de Ambition Avantgarde uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,0-6,5 l/100 km)
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment
- Ruime en luxe interieur met moderne veiligheidsvoorzieningen
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage bij hoge km-standen
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik neemt toe bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar, vooral automaat
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door diesel en gewicht
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-TJS-94 is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Ambition Avantgarde uit 2014 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment combineert luxe met een krachtige maar zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €56.316.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM651, een bekende Mercedes-Benz motor die veelvuldig is toegepast in diverse modellen. Deze motor is een 2.1-liter common-rail turbodiesel met dubbele turbo (bi-turbo) en levert ongeveer 100 pk in deze uitvoering. De OM651 staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 7-traps automaat (7G-Tronic) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of versnellingsbakolie lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Ambition Avantgarde uit 2013 met kenteken 9-TJS-94 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de motor en automaat. Let op tekenen van olieverbruik, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 9-TJS-94 uit 2014 is een comfortabele en betrouwbare groot-middenklasse sedan met een efficiënte 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een goede keuze voor wie luxe en zuinigheid wil combineren, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 09
APK keuring details: 35
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 11
APK keuring details: 15
APK keuring details: 19
APK keuring details: 45
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI (9-TJS-94)
Wat is de APK status van 9-TJS-94?
De APK van 9-TJS-94 is verlopen op 09-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TJS-94 een import auto?
Nee, 9-TJS-94 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TJS-94 gehad?
9-TJS-94 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder bi-turbo dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze E-klasse?
De 7-traps 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie. Elektronische storingen kunnen voorkomen maar zijn relatief zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudsgeschiedenis en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De bi-turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat elektronica storingen
De mechatronica van de 7G-Tronic automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 200 CDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
