Kenteken check 9-TPV-21
APK verlopen - 7+ eigenaars - 342.662 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 9TPV21
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 9-TPV-21
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 9-TPV-21
Onderhoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 9-TPV-21
Veiligheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 9-TPV-21
Prestaties Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 9-TPV-21
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Sterke en soepele 2.7 TDI 6-cilinder dieselmotor met 140 pk.
- Comfortabele automatische Multitronic transmissie voor ontspannen rijden.
- Luxe Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging, typisch Audi.
- Relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Multitronic CVT transmissie kan kwetsbaar zijn en hoge onderhoudskosten geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel zijn relatief hoog in Nederland.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-TPV-21 is een zwarte Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line S uit 2011 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor die 140 pk levert.
De 2.7 TDI motor met 2698cc is een zescilinder dieselmotor, bekend onder motorcode 'BPP' of 'ASB' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een diesel uit die tijd. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat in theorie onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn bekende problemen met de kettingspanner en kettinggeleiders die kunnen leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is een aandachtspunt bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig controle en onderhoud.
De Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line S uit 2008 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal de Multitronic CVT (Continu Variabele Transmissie). Deze transmissie biedt soepele overgangen en een comfortabele rijervaring. Echter, de Multitronic staat bekend om enkele kwetsbaarheden, zoals slijtage aan de meervoudige koppeling en elektronische besturing, wat kan leiden tot schokken, slippen of storingen. Onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.7 TDI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 140 pk in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, maar kunnen hoger uitvallen bij grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen. De nieuwprijs van €61.270 reflecteert de luxe en uitrusting van deze Pro Line S uitvoering.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line S uit 2008 met kenteken 9-TPV-21 is het essentieel om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan deze onderdelen. Controleer ook het olieverbruik en laat een compressietest uitvoeren om motorschade uit te sluiten. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokken in de automaat. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele dieselcombi zoeken met een goede balans tussen prestaties en luxe, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 9-TPV-21 uit 2011 is een robuuste en comfortabele grote middenklasse dieselcombi met een krachtige 2698cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier en luxe biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende problemen met de distributieketting, turbo en Multitronic transmissie. Met een goede onderhoudshistorie is het een betrouwbare keuze voor wie een ruime en luxe dieselcombi zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,401 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 05
APK keuring details: 53
APK keuring details: 20
APK keuring details: 40
APK keuring details: 40
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 2.7 TDI (9-TPV-21)
Wat is de APK status van 9-TPV-21?
De APK van 9-TPV-21 is verlopen op 14-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TPV-21 een import auto?
Ja, 9-TPV-21 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TPV-21 gehad?
9-TPV-21 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'BPP' of 'ASB', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic is comfortabel maar kan kwetsbaar zijn; regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.7 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200, afhankelijk van onderhoud en eventuele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Multitronic transmissie defecten
Slijtage aan meervoudige koppeling en elektronische besturing kan schokken en slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, storing transmissielampje, onregelmatig rijgedrag.
Turbo slijtage en falen
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.