Kenteken check 9-TRT-23
APK verlopen - 8 eigenaars - 271.437 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 9TRT23
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz S 350 BlueTEC (2014) – Kenteken 9-TRT-23
Waardebehoud Mercedes-Benz S 350 BlueTEC (2014) – Kenteken 9-TRT-23
Onderhoud Mercedes-Benz S 350 BlueTEC (2014) – Kenteken 9-TRT-23
Veiligheid Mercedes-Benz S 350 BlueTEC (2014) – Kenteken 9-TRT-23
Prestaties Mercedes-Benz S 350 BlueTEC (2014) – Kenteken 9-TRT-23
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz S 350 BlueTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1975 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 3.0-liter V6 BlueTEC dieselmotor (OM642) met hoog koppel (620 Nm)
- Zeer comfortabele en luxe lange uitvoering met veel opties
- Soepele en geavanceerde 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 7,0-7,5 l/100 km)
- Hoog veiligheidsniveau en uitgebreide technologieën voor 2013
- Sterk waardebehoud door status en kwaliteit Mercedes-Benz S-klasse
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur, vooral bij grote beurt en transmissie
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoog door gewicht en vermogen
- Hoge aanschafprijs en afschrijving in eerste jaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-TRT-23 is een blauwe Mercedes-Benz S-klasse 350 BlueTEC Lang Edition 1 uit 2014 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2013 stond destijds bekend om zijn krachtige en efficiënte 3.0-liter V6 turbodiesel motor met 190 pk (officieel 240 pk volgens internationale specificaties) en een hoog koppel van 620 Nm, gecombineerd met een soepele 7-traps automaat.
De motorcode van de 2987cc 6-cilinder diesel in deze S-klasse is OM642, een beproefde 3.0-liter V6 turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert officieel 190 pk (140 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 620 Nm. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lekkages of verhoogd verbruik optreden, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische 7-traps transmissie (7G-Tronic) in deze S-klasse is over het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Problemen zoals schokkerig schakelen of slippen kunnen optreden door versleten meervoudige koppelingen of elektronische sensoren. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen bij reparatie hoog oplopen, maar bij goed onderhoud zijn grote defecten zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties. De nieuwprijs lag rond €117.878, wat deze uitvoering tot een topklasse luxe sedan maakt.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz S-klasse 350 BlueTEC Lang Edition 1 met kenteken 9-TRT-23 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op volledige en tijdige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en laat een compressietest uitvoeren om motorconditie te beoordelen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Let op eventuele storingscodes en test de auto uitgebreid. Door de luxe en techniek is het verstandig een aankoopkeuring te laten doen door een specialist.
Deze blauwe Mercedes-Benz S-klasse met kenteken 9-TRT-23 uit 2014 is een krachtige en comfortabele luxe diesel sedan met een betrouwbare 3.0-liter V6 motor en een soepele 7-traps automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en status mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 50
APK keuring details: 29
De band is beschadigd, Het rempedaal voelt glad aan
APK keuring details: De band is beschadigd, Het rempedaal voelt glad aan
APK keuring details: 10
APK keuring details: 21
APK keuring details: 18
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz S 350 BlueTEC (9-TRT-23)
Wat is de APK status van 9-TRT-23?
De APK van 9-TRT-23 is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-TRT-23 een import auto?
Nee, 9-TRT-23 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-TRT-23 gehad?
9-TRT-23 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in deze S-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel met common-rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor officieel?
Officieel levert de motor 190 pk in de Nederlandse uitvoering, internationaal vaak 240 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps automaat?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar inclusief APK en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen onregelmatige motorloop veroorzaken.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten koppelingen of sensoren in de 7G-Tronic automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kunnen lekkages ontstaan en olieverbruik toenemen.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1975 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz S 350 BlueTEC exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|